梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌，其標(biāo)志為“三叉星徽”。2023年收入1532.18億歐元。1886年1月，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號(hào)：DRP 37435），被譽(yù)為“汽車的發(fā)明者”。與此同時(shí)，奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車，從此，世界發(fā)生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車，是高質(zhì)量，高性能的汽車產(chǎn)品的代表。除了高檔豪華汽車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團(tuán)（Daimler AG）旗下公司。

2018年12月18日，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，梅賽德斯-奔馳排名第6位。

2024年4月10日，梅賽德斯-奔馳宣布，將攜1款全球首發(fā)、7款中國(guó)首發(fā)及車展首秀、8款中國(guó)上市等21款星徽座駕及前瞻科技，重磅亮相中國(guó)國(guó)際展覽中心E4館梅賽德斯-奔馳展臺(tái)。同日，梅賽德斯-奔馳公布了2024年第一季度的銷量數(shù)據(jù)，共向中國(guó)客戶交付超16.81萬(wàn)輛新車。?8月2日，梅賽德斯-奔馳宣布成為首個(gè)同時(shí)獲準(zhǔn)在北京開(kāi)展L4級(jí)城市和高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試的國(guó)際車企。

品牌歷史

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是一個(gè)世界頂級(jí)的豪華汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最高檔汽車品牌之一，其技術(shù)水平、過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。在國(guó)際上，該品牌通常被簡(jiǎn)稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國(guó)內(nèi)地稱其為“奔馳”，臺(tái)灣譯為“賓士”，香港譯為“平治”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻(xiàn)上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開(kāi)始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。其品牌標(biāo)志已成為世界上最著名的汽車品牌標(biāo)志之一，100多年來(lái)，奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者。

1886年1月29日，兩位德國(guó)人卡爾·弗里特立奇·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世界上第一輛汽車誕生。隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。一百多年過(guò)去了，奔馳汽車早已度過(guò)了它的百年歷史，而在這一百多年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，曾涌現(xiàn)出很多的汽車廠家，但最終不過(guò)是曇花一現(xiàn)。悠悠百年歲月，也只有奔馳、標(biāo)致、福特、別克和斯柯達(dá)五家車廠經(jīng)歷歲月洗禮而存活下來(lái)。

1885和1886年，卡爾·本茨（全名為Karl Friedrich Benz，也叫卡爾·弗里德里?！け捡Y，簡(jiǎn)稱卡爾·奔馳。由于品牌名中有“奔馳”二字，且梅賽德斯-奔馳中國(guó)官網(wǎng)采用“卡爾·奔馳”的譯名，故現(xiàn)多將其譯為“卡爾·本茨”）與戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一輛汽車。1883年卡爾·奔馳先起爐灶，在曼海姆（Mannheim）建立了奔馳汽車公司。

車標(biāo)演變

戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）于1909年為三叉星標(biāo)志申請(qǐng)專利權(quán)，但奔馳則屬于一個(gè)圓形徽章。戈特利布·戴姆勒的標(biāo)志來(lái)源于他給妻子的信，他認(rèn)為他畫(huà)在家里房子上的這顆星會(huì)為他帶來(lái)好運(yùn)，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個(gè)方向發(fā)展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀(jì)念他的車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利。而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自其在奧地利的汽車經(jīng)銷商埃米爾·耶利內(nèi)克（Emil Jellinek）美麗女兒的名字。“梅賽德斯”在西班牙語(yǔ)中有幸運(yùn)的含義，可惜這位美女死于不幸的婚姻，以她命名的做法卻不脛而走。

1909年6月，戴姆勒汽車公司申請(qǐng)登記了“三叉星”作為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化。1916年在它的四周加上了一個(gè)圓圈，圓的上方鑲嵌了四個(gè)小星，下面有Mercedes（梅賽德斯）字樣。

奔馳的標(biāo)志最初是“Benz”字母外加月桂枝環(huán)繞。1926年，戴姆勒與奔馳合并，星形的標(biāo)志與奔馳的月桂枝終于合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。后將月桂枝改成圓環(huán)，并去掉了Mercedes-Benz的字樣。隨著這兩家歷史悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標(biāo)申請(qǐng)專利權(quán)。此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成圖案，并成為世界最著名的商標(biāo)之一。

2023年6月9日，據(jù)路透社消息，美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局周四批準(zhǔn)梅賽德斯-奔馳的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在特定條件下無(wú)需駕駛員主動(dòng)控制即可在指定高速公路上行駛。

2023年12月16日，北京市相關(guān)部門(mén)出臺(tái)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)有條件自動(dòng)駕駛功能汽車道路測(cè)試管理細(xì)則（試行）》，梅賽德斯-奔馳成為首批獲批北京市有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）高速公路道路測(cè)試牌照的企業(yè)之一，將正式在京啟動(dòng)指定高速公路的有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)測(cè)。

2024年2月，在年度股東大會(huì)上，梅賽德斯-奔馳的首席執(zhí)行官康林松向與會(huì)者及全球關(guān)注者透露了一項(xiàng)重大戰(zhàn)略調(diào)整。奔馳公司不再堅(jiān)持其先前設(shè)定的目標(biāo)，即在2030年前實(shí)現(xiàn)主要市場(chǎng)全面銷售電動(dòng)汽車。3月26日，梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車正式上市，廠商建議零售價(jià)為45.76萬(wàn)元-55.23萬(wàn)元。

2024年4月10日，梅賽德斯-奔馳公布了2024年第一季度的銷量數(shù)據(jù)，共向中國(guó)客戶交付超16.81萬(wàn)輛新車。同時(shí)，2024年一季度，第500萬(wàn)輛本土化梅賽德斯-奔馳汽車也在北京奔馳成功下線。

2024年4月25日，梅賽德斯-奔馳宣布，梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車運(yùn)動(dòng)版，現(xiàn)已上市，E 260運(yùn)動(dòng)版售價(jià)45.92萬(wàn)元，E 300時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版售價(jià)51.32萬(wàn)元，E 300豪華型運(yùn)動(dòng)版售價(jià)56.42萬(wàn)元。

名車

體現(xiàn)公司文化

毫不夸張地說(shuō)，梅賽德斯-奔馳車每一款都是一個(gè)精彩的故事，而全新E級(jí)轎車更體現(xiàn)梅賽德斯-奔馳車的文化精髓。它那兼收美學(xué)與高效能之長(zhǎng)的雙橢圓形前燈使夜行時(shí)路面情況一目了然，流暢完美的線條把風(fēng)阻系數(shù)降至0.27，在躍動(dòng)靈巧之余更節(jié)省燃料，可于迎面及后部撞擊力的擴(kuò)闊型撞擊緩沖區(qū)安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超最嚴(yán)格要求；大型前座雙安全氣囊和門(mén)側(cè)安全氣囊給乘客最大保障；而防抱死系統(tǒng)（ABS）和電子貼地性能補(bǔ)助系統(tǒng)（ETS）更加強(qiáng)了該車的操縱性能，先進(jìn)的閥門(mén)技術(shù)使汽油燃燒加倍徹底，大大提升了動(dòng)力效能。

轎車簡(jiǎn)介

奔馳轎車家族的最新成員是世界上第一輛擁有自動(dòng)空氣控制系統(tǒng)的生產(chǎn)型轎車。其獨(dú)特的“電子鼻”系統(tǒng)采用了專門(mén)的空氣品質(zhì)傳感器，當(dāng)車外的污染超標(biāo)時(shí)，空氣品質(zhì)傳感器立刻向系統(tǒng)計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)，自動(dòng)關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)中的循環(huán)風(fēng)門(mén)。啟動(dòng)高效活性生物質(zhì)碳過(guò)濾器，把空氣凈化，使車廂內(nèi)空氣保持清爽宜人。該車還采用雨量感應(yīng)式水拔，能因雨量的多寡自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣保持水拔速度，此外，左右兩側(cè)獨(dú)立設(shè)定的空調(diào)自動(dòng)恒溫系統(tǒng)更盡人意，倘若車內(nèi)因太陽(yáng)曝曬使溫度上升，陽(yáng)光感應(yīng)器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇加強(qiáng)冷氣效果，以便駕車者集中精神駕駛。

簡(jiǎn)潔緊湊的SLK

隨著全球高檔運(yùn)動(dòng)車市場(chǎng)的不斷升溫，奔馳汽車公司適時(shí)地推出了SLK系列。其中S代表Sports（運(yùn)動(dòng)），L是Lightweight（輕量），K是德文Kurz，即英文Short（短小）。其銀灰色的車身、形如明眸般的車前燈與水箱柵格一起匯入左右轉(zhuǎn)向燈，短而闊的輪距構(gòu)成了SLK獨(dú)有的情調(diào)；其外形給人很簡(jiǎn)潔緊湊的視覺(jué)效果，車身線條也很刻意地追求跑車的流暢動(dòng)感。

無(wú)可挑剔內(nèi)外配置

內(nèi)外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只需6秒，極速237公里/小時(shí)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)配有可變閥門(mén)延時(shí)裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅(qū)動(dòng)鏈內(nèi)的一個(gè)腔提供油壓，從而輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸并根據(jù)凸輪和活塞運(yùn)動(dòng)改變閥門(mén)啟、閉時(shí)間。為符合不同車主的品味，SLK又配備了5速電子控制自動(dòng)傳動(dòng)裝置，該裝置能夠測(cè)量司機(jī)使用加速器的敏捷度并根據(jù)車速變化、發(fā)動(dòng)機(jī)承載大小、巡航控制條件及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度來(lái)確定變速及對(duì)策。SLK還有折疊式硬頂車型，在全球倡導(dǎo)安全的大氣候下這無(wú)疑是順理成章的構(gòu)思，硬頂收藏在尾箱內(nèi)，只要按一下按鈕，電子水壓系統(tǒng)便會(huì)把硬頂蓋上?？傊碌腟LK跑車，有著全新的構(gòu)思設(shè)計(jì)，出眾的外貌，豐富的內(nèi)涵，任何人站在它的面前都會(huì)怦然心動(dòng)。

馳騁疆場(chǎng)挫群雄

尊嚴(yán)來(lái)自于實(shí)力，當(dāng)今車壇風(fēng)起云涌，世錦拉力賽、歐錦拉力賽、中國(guó)拉力賽……更是此呼彼應(yīng)，烽火連綿，先不要說(shuō)奔馳公司最新的舉措，以往的歷史就足以證明它的實(shí)力。

20世紀(jì)30年代，具有“銀色之箭”之稱的梅賽德斯賽車，便獨(dú)步車壇，創(chuàng)下了無(wú)數(shù)輝煌戰(zhàn)績(jī)。1934年，第一輛真正的頂級(jí)賽車銀箭W25一經(jīng)問(wèn)世，就在路迪·卡拉里奧的駕駛下創(chuàng)出了每小時(shí)311.98公里的神速，并成為歐錦賽的冠軍。蟬聯(lián)1937年和1938年冠軍后，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的W125更顯神威：阿威斯之戰(zhàn)，海曼·蘭以平均時(shí)速261.7公里的成績(jī)奪冠。1937年W154問(wèn)世，并在1938年間6次獲勝，1939年間7次獲勝，海曼·蘭也因此獲得了1939年歐洲冠軍的殊榮。同年，他又駕駛著銀W165在黎波里舉行的利比亞車賽中摘取桂冠。

車系參數(shù)

奔馳車系

主要車系

奔馳A級(jí)

緊湊型車

奔馳B級(jí)

緊湊型旅行轎車

奔馳C級(jí)

中型車

奔馳CLA級(jí)

緊湊型轎跑車

奔馳CLS級(jí)

中大型轎跑車

奔馳E級(jí)

中大型轎車

奔馳G級(jí)

越野車?

奔馳GLA級(jí)

緊湊SUV

奔馳GLB

緊湊SUV

奔馳GLC級(jí)

中型SUV

奔馳GLE級(jí)

中大型SUV

奔馳GLS級(jí)

大型SUVGLS

奔馳S級(jí)

大型轎車

奔馳SL級(jí)

中型跑車

奔馳SLC級(jí)

緊湊型跑車

奔馳V級(jí)

中大型MPV

高性能車系

奔馳AMG

AMG GT新能源

奔馳AMG GT

奔馳A級(jí)AMG

奔馳E級(jí)AMG

奔馳sl級(jí)amg

梅賽德斯-奔馳SLS AMG

奔馳CLA AMG

奔馳GLE級(jí)AMG

奔馳ML AMG

邁巴赫

邁巴赫S級(jí)

大型轎車

車邁巴赫GLS

大型SUV

邁巴赫G級(jí)

邁巴赫EQS

電動(dòng)車系

奔馳EQA

純電動(dòng)緊湊SUV

奔馳EQB

純電動(dòng)緊湊SUV

奔馳EQC

純電動(dòng)中型SUV

奔馳EQS

純電動(dòng)大型轎車

奔馳EQS SUV

純電動(dòng)大型SUV

其他車系

載重車奔馳Actros，奔馳Axor，奔馳Atego，奔馳Econic，奔馳Zetros，奔馳卡車（梅賽德斯奔馳卡車）

豪華商務(wù)車

MPV商旅車：奔馳馬可波羅

輕型商用車

奔馳威霆（威霆、vito）：客運(yùn)型

奔馳Sprinter：客運(yùn)型

唯雅諾（奔馳Viano）：客運(yùn)型、商務(wù)型

BUS（客車，公共交通車）

烏尼莫克

十系列：U20

百系列：U300，U400，U500

千系列：U3000，U4000，U5000

品牌榮譽(yù)

2018年12月18日，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，梅賽德斯-奔馳排名第6位。

2019年12月11日，2019年度《世界品牌500強(qiáng)》公布，梅賽德斯-奔馳排名第7。

2020年7月28日，梅賽德斯-奔馳名列福布斯2020全球品牌價(jià)值100強(qiáng)第23位。

2022年1月，由中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道舉辦，被評(píng)為中國(guó)汽車2021年度品牌。?

品牌故事

讓三叉星徽在全球閃耀，是梅賽德斯-奔馳一百多年來(lái)的夢(mèng)想，更是其永不放棄的追求。

歷經(jīng)百年的發(fā)展，梅賽德斯這一名稱已經(jīng)成為世界最具創(chuàng)新性汽車品牌的代名詞。自從1900年12月22日戴姆勒汽車有限公司的首輛梅賽德斯汽車問(wèn)世以來(lái)，經(jīng)過(guò)不懈努力，如今已發(fā)展成為世界最大的國(guó)際汽車企業(yè)之一戴姆勒股份公司。今天戴姆勒股份公司旗下的梅賽德斯-奔馳已是世界上最成功的質(zhì)量上乘的豪華汽車品牌。這一品牌承載著其非凡的技術(shù)實(shí)力，上乘的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和大膽的創(chuàng)新能力以及一系列的汽車傳奇。

在全世界梅賽德斯-奔馳這一品牌擁有近數(shù)百萬(wàn)名忠實(shí)顧客，他們擁有著上千萬(wàn)臺(tái)梅賽德斯-奔馳汽車。這些人不愿駕駛?cè)魏纹渌放频钠囀且驗(yàn)樗麄儗?duì)梅賽德斯-奔馳的傳奇充滿敬仰，和對(duì)梅賽德斯-奔馳不斷改寫(xiě)的最新篇章-最新時(shí)尚車型情有獨(dú)鐘。這一傳奇是通過(guò)歷經(jīng)百年的不懈創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先的成就不斷積累而成。不論是汽車應(yīng)用的柴油機(jī)、安全車身、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊、電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）、主動(dòng)懸掛控制（ABC）、制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS），還是電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)（SBCTM）、預(yù)防性安全系統(tǒng)PRE-SAFE、夜視輔助系統(tǒng)、7速自動(dòng)變速器7G-TRONIC等，這一系列的創(chuàng)新，映入人腦海的還是最初創(chuàng)始人的名字：梅賽德斯-奔馳。

從一開(kāi)始，梅賽德斯-奔馳汽車就在技術(shù)和質(zhì)量方面設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。今天這一領(lǐng)導(dǎo)者能向市場(chǎng)提供數(shù)十種不同汽車系列，包括一百多款不同車型-這幾乎涵蓋所有豪華車細(xì)分市場(chǎng)。產(chǎn)品組合的多元化是梅賽德斯-奔馳汽車銷售年年突破百萬(wàn)臺(tái)業(yè)績(jī)的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，107年前收到第一個(gè)訂單以后，公司已生產(chǎn)出超過(guò)2000萬(wàn)臺(tái)梅賽德斯-奔馳轎車。

殊途同歸

提及梅賽德斯-奔馳汽車公司的歷史，就不能不說(shuō)這4個(gè)人：戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）、卡爾·本茨（Karl Benz）、威廉·邁巴赫（Wihelm Maybach）以及埃米爾·耶利內(nèi)克（Emil Jellinek）。

第一輛梅賽德斯-奔馳汽車是幾十年前卡爾?本茨和戈特利普?戴姆勒共同工作的一個(gè)部分。但有意思的是，這兩位汽車時(shí)代的先驅(qū)實(shí)際上從未謀過(guò)面，他們各自工作著并互相競(jìng)爭(zhēng)。奔馳開(kāi)發(fā)出了奔馳汽車，而戴姆勒和邁巴赫則開(kāi)發(fā)出了戴姆勒及后來(lái)的梅賽德斯汽車。時(shí)至1924年，這兩家公司才簽署了互利合作協(xié)議，兩年后的1926年，合并成為戴姆勒-奔馳公司，從而形成一個(gè)新的品牌，一個(gè)注定要名揚(yáng)世界的品牌－梅賽德斯-奔馳。

1883年，卡爾·本茨、麥克斯·羅斯、弗里德里?！ね柡Ｄ贰ぐＨ指窆餐enz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik。1886年1月29日，卡爾·奔馳為其三輪“安裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的交通工具”申請(qǐng)了專利，世界上第一輛汽車正式誕生。經(jīng)過(guò)若干年的進(jìn)一步研究和開(kāi)發(fā)后，1894年，奔馳推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的汽車——Velo。到1901年，共生產(chǎn)了1200輛這種類型的車，與此同時(shí)，他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手-戴姆勒公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft-DMG），由戈特利普?戴姆勒在1890年建立的公司，推出了新的戴姆勒汽車。這款車非常靈巧，且功率非常強(qiáng)大，倍受用戶歡迎。

戴姆勒將資金和精力投入到位于他甘斯塔特別墅花園里的試驗(yàn)工廠。才華橫溢的邁巴赫也和他并肩工作。1884年，他們對(duì)奧托的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)鍥而不舍的開(kāi)發(fā)工作獲得了回報(bào)，一種能安裝在車輛上的更輕更小的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)首先安裝在一輛自行車上，這就是最早的摩托車。1886年，戴姆勒和邁巴赫在世界上最早的四輪汽車上安裝了改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，卡爾?本茨也在曼海姆的工廠發(fā)明了他自己的三輪機(jī)動(dòng)車。

大約11年后，戴姆勒的首席工程師邁巴赫遇到了埃米爾?杰林耐克。沒(méi)有埃米爾?杰林耐克，也許都不會(huì)聽(tīng)說(shuō)梅賽德斯這個(gè)名字。杰林耐克當(dāng)時(shí)已經(jīng)是一個(gè)非常富有的商人，在維也納附近的巴登有房子，在尼斯有別墅。當(dāng)他在報(bào)紙上了解到DMG制造的先進(jìn)汽車后，他到甘斯塔特進(jìn)行了一次旅行。在那里，一輛戴姆勒汽車接他離開(kāi)火車站。這款“Doppel Phaeton”汽車給他留下了深刻的印象，他當(dāng)即決定購(gòu)買一輛。但是他覺(jué)得這種6馬力的汽車功率還是不夠強(qiáng)大。于是又向DMG下了更多的訂單，但特別要求威廉·邁巴赫讓汽車有更大的功率。歷經(jīng)一年之后，杰林耐克已經(jīng)不僅僅是一個(gè)客戶了，他成為了DMG的授權(quán)代理商，開(kāi)始銷售DMG的汽車。

與此同時(shí)，來(lái)自德國(guó)的戴姆勒汽車在賽車場(chǎng)上越來(lái)越活躍，而他們出現(xiàn)在哪里，哪里就會(huì)有埃米爾?杰林耐克的身影。一個(gè)在1900年“尼斯－拉圖別”山地賽中與戴姆勒菲尼克斯賽車有關(guān)的事故促使杰林耐克建議戴姆勒公司制造馬力更大更易于控制的汽車。邁巴赫的小組于4月2日開(kāi)始攻關(guān)。DMG和杰林耐克同意共同為這款未來(lái)的汽車開(kāi)發(fā)市場(chǎng)。車的名字叫梅賽德斯，這是他10歲女兒的教名。當(dāng)年的11月22日，“35馬力梅賽德斯”汽車的開(kāi)發(fā)在甘斯塔特徹底結(jié)束。

25年后1926年，戴姆勒和奔馳合并成為一個(gè)公司，戴姆勒-奔馳。是這四個(gè)人的畢生心血筑就了戴姆勒-奔馳公司，使其成為世界頂級(jí)豪華品牌的汽車制造商，他們的熱情和夢(mèng)想繼續(xù)成為公司邁向未來(lái)的動(dòng)力。

開(kāi)創(chuàng)第一

人們對(duì)梅賽德斯-奔馳的鐘愛(ài)，不僅僅是因其外形設(shè)計(jì)代表了不同時(shí)代的潮流，更重要的是其近百年來(lái)對(duì)汽車技術(shù)和汽車安全的貢獻(xiàn)。從技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，梅賽德斯品牌的故事就是汽車的故事。1900年至今，梅賽德斯-奔馳創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的世界第一。這些世界第一的名單包括：第一款增壓汽車、第一款量產(chǎn)柴油轎車、第一款量產(chǎn)配備四沖程燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車、第一臺(tái)五缸發(fā)動(dòng)機(jī)、第一輛渦輪增壓式柴油轎車、多連桿獨(dú)立后懸掛，四氣門(mén)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，共軌噴注系統(tǒng)柴油機(jī)（CDI），裝有氫氣發(fā)生裝置的第一輛燃料電池汽車等。

梅賽德斯-奔馳致力于安全技術(shù)的研究已有70多年的歷史

梅賽德斯-奔馳銳意進(jìn)取的技術(shù)創(chuàng)新精神最明顯的體現(xiàn)是在主動(dòng)和被動(dòng)安全領(lǐng)域。安全車身、安全轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全氣囊和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）等技術(shù)挽救了無(wú)數(shù)人的生命。事實(shí)上，最初的奔馳車設(shè)計(jì)就很注重提高汽車的操縱性及主動(dòng)安全性。在隨后的幾年里，前輪的操縱性得到了進(jìn)一步的改善，這也是為什么當(dāng)時(shí)公司在賽車運(yùn)動(dòng)中始終占據(jù)領(lǐng)先地位。奠定了當(dāng)今安全懸掛設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的一項(xiàng)重要技術(shù)創(chuàng)新是1933年梅賽德斯-奔馳380型車上的雙叉形桿前軸。該系統(tǒng)的特點(diǎn)是前輪獨(dú)立的懸掛在兩平行叉形桿下面，仍然使用螺旋彈簧，這種設(shè)計(jì)直到今天仍被廣泛采用，并且發(fā)展出了許多的變型。

時(shí)至今日，梅賽德斯-奔馳依然致力于安全技術(shù)的不斷創(chuàng)新，全球率先應(yīng)用于最新S級(jí)轎車身上的PRE-SAFE（預(yù)防性安全系統(tǒng)）更是開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)汽車安全的新紀(jì)元。PRE-SAFE是一套針對(duì)乘員各種姿態(tài)所開(kāi)發(fā)的主動(dòng)安全科技。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，PRE-SAFE能夠自動(dòng)監(jiān)測(cè)到碰撞的征兆，并結(jié)合了車上的主、被動(dòng)安全系統(tǒng)（如ABS、BAS及ESP等）馬上采取預(yù)防措施來(lái)保障乘客的安全。

在2005年，梅賽德斯-奔馳再次推出了夜視輔助系統(tǒng)，并將之應(yīng)用到全新S級(jí)轎車身上。夜視輔助系統(tǒng)可以讓駕駛者在夜間也能夠通過(guò)紅外感應(yīng)裝置清楚了解路況信息，大幅度提升了車輛夜間行駛的安全系數(shù)。

梅賽德斯-奔馳首先開(kāi)發(fā)了安全車身

在進(jìn)行了多年的基礎(chǔ)研究后，奔馳公司開(kāi)發(fā)出了世界上第一個(gè)安全車身。其中最富創(chuàng)造力的設(shè)想來(lái)自于Bela Barenyi。1952年8月28日，他注冊(cè)了安全車身的專利，專利號(hào)為854157。在隨后的7年中，戴姆勒-奔馳的工程人員將Barenyi的發(fā)明轉(zhuǎn)化成了實(shí)際生產(chǎn)。1959年8月推出了“尾鰭車型”——奔馳220、220S和220SE是世界上首批將能量吸收變形區(qū)和剛體車身結(jié)合起來(lái)的汽車。

ABS、安全氣囊、ESP和ABC均由梅賽德斯-奔馳首先研制

梅賽德斯開(kāi)發(fā)了世界上第一套座椅安全帶系統(tǒng)，第一個(gè)頭枕，并進(jìn)行了第一次氣囊試驗(yàn)。1969年，梅賽德斯-奔馳事故研究部成立。一年之后，也就是1970年12月，梅賽德斯的工程師們向世人展示了配備有第一代防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的樣車。10年后，戴姆勒-奔馳注冊(cè)了第一個(gè)氣囊專利。1978年，S級(jí)車成為第一種裝備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的汽車。1981年，其后繼車型又成為世界上第一種可以選裝駕駛員氣囊和安全帶鎖緊裝置的汽車。1985年，奔馳又推出了底盤(pán)管理系統(tǒng)如自動(dòng)差速鎖裝置（ASD），加速打滑控制（ASR）以及自動(dòng)調(diào)控四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）等。到1988年，客戶已經(jīng)可以定購(gòu)裝有前座乘客保護(hù)氣囊的汽車。

1992年，駕駛員安全氣囊和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）成為所有梅賽德斯－奔馳轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。1995年，梅賽德斯－奔馳S600雙座跑車成為第一種裝有實(shí)用型電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）的汽車，該技術(shù)是主動(dòng)安全控制中的一項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。同一年中，第一個(gè)側(cè)面安全氣囊問(wèn)世。車窗氣簾于1998年問(wèn)世。今天，每一輛奔馳汽車上都配備有前部和側(cè)部氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）。即便是車窗氣簾在許多車型中也已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

“實(shí)際生命安全概念”——綜合性的安全技術(shù)

發(fā)生事故時(shí)提供最大的安全保障是防護(hù)系統(tǒng)中的一個(gè)重要因素，但已不再是唯一的因素。這一領(lǐng)域中又引入了一種綜合性的技術(shù)。它開(kāi)始于利用電子輔助系統(tǒng)防止碰撞，然后采用一系列成員保護(hù)系統(tǒng)保護(hù)乘客安全，最后在碰撞后開(kāi)展快速緊急救援。這項(xiàng)名為“梅賽德斯－奔馳實(shí)際生命安全概念”的綜合技術(shù)由6個(gè)不同的階段組成：“危險(xiǎn)警告”、“事故防范”、“輕微碰撞”、“碰撞”、“成員保護(hù)”和“緊急救援”。這種先進(jìn)安全系統(tǒng)的所有部分都已在汽車上實(shí)現(xiàn)，比如全新S級(jí)轎車配備的預(yù)防性安全系統(tǒng)PRE-SAFE、碰撞式反應(yīng)頭枕等。

超過(guò)30年的環(huán)境保護(hù)研究經(jīng)驗(yàn)

環(huán)境保護(hù)一直是梅賽德斯-奔馳研發(fā)的重點(diǎn)之一。30年來(lái)，公司一直致力于研究替代的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)不斷致力于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低傳統(tǒng)火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。自從1986年以來(lái)，所有梅賽德斯-奔馳的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車上都把閉環(huán)三元催化轉(zhuǎn)換器作為標(biāo)準(zhǔn)配置。戴姆勒-奔馳是第一個(gè)將該系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置的德國(guó)汽車制造商。1993年，催化轉(zhuǎn)換器在所有奔馳的柴油汽車上也成為標(biāo)準(zhǔn)配置。今天，梅賽德斯－奔馳汽車不但能夠滿足當(dāng)前強(qiáng)制法規(guī)的排放標(biāo)準(zhǔn)，而且能夠滿足未來(lái)的需求。

鑄就經(jīng)典

在梅賽德斯-奔馳系列車型中，有一款最為耀眼的車型，奔馳的首創(chuàng)技術(shù)都在它身上應(yīng)用，這就是梅賽德斯-奔馳的旗艦轎車——S級(jí)。它出眾的豪華舒適性，它卓越的安全特性，它開(kāi)創(chuàng)性的高新技術(shù)，無(wú)一不讓人們眼前一亮。

1972-1980年間，底盤(pán)編號(hào)為W116的梅賽德斯-奔馳轎車被正式冠以S級(jí)的名號(hào)，這不僅正式開(kāi)啟了S級(jí)轎車的傳奇歷史，更標(biāo)志著一個(gè)不朽經(jīng)典象征的誕生。從那一刻起，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車即被視為世界上豪華、精湛轎車的典范，然而傳奇的開(kāi)始卻要來(lái)得更加久遠(yuǎn)。

1951年，戴姆勒-奔馳（梅賽德斯-奔馳公司的前身）在第一屆法蘭克福車展上隆重推出了包括220和300在內(nèi)的兩款產(chǎn)品，這代表著S級(jí)輝煌時(shí)代的開(kāi)始。當(dāng)時(shí)的220是在170S的基礎(chǔ)上研發(fā)的，搭載了排量2.2L的全新6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到59kW。

1954年3月，梅賽德斯-奔馳推出了全新220系列車型，其中裝配6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的220a出自W187底盤(pán)系列。1956年3月，在220a上市2年后，第一次采用“浮筒式”車身設(shè)計(jì)的219和220S問(wèn)世。

1959年8月，梅賽德斯-奔馳又對(duì)其原有的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了3項(xiàng)非常徹底的改進(jìn)，并應(yīng)用于新的產(chǎn)品上，220b、220Sb、220SEb及300SE也隨之相繼問(wèn)世。

1965年8月，梅賽德斯-奔馳推出了由Paul Bracq設(shè)計(jì)的車型系列，包括250S、250SE和300SE車型。

1966年3月，300SEL成為該車型系列的新成員。250SE和300SE于1968年初停產(chǎn)。

1968年1月，后繼車型280S和280SE開(kāi)始上市，280S和280SE與其前身的區(qū)別僅在于發(fā)動(dòng)機(jī)和裝備細(xì)節(jié)方面。3月，頂級(jí)車型300SEL 6.3開(kāi)始上市。300SEL 6.3裝配了600車型的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，從而達(dá)到了最優(yōu)秀的跑車所應(yīng)具備的強(qiáng)勁動(dòng)力。

1975年5月，新款頂級(jí)車型450SEL 6.9面市。從1978年秋季起，S級(jí)轎車在世界上率先裝配了具有突破性意義的創(chuàng)新技術(shù)——ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)），它可以確保車輛即使在緊急制動(dòng)時(shí)也能夠擁有良好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

1991年3月，日內(nèi)瓦車展，梅賽德斯-奔馳推出了底盤(pán)編號(hào)為W140的S級(jí)轎車，進(jìn)一步提高了乘坐舒適性。新開(kāi)發(fā)的雙橫臂式前橋安裝在副車架上，為前懸架提供了隔絕車身明顯振動(dòng)的系統(tǒng)。此外，首次應(yīng)用于轎車系列的車窗隔音特性也顯著提高了乘坐舒適性。6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新的設(shè)計(jì)，它不僅是梅賽德斯-奔馳為轎車批量生產(chǎn)的第一款12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是最強(qiáng)勁的梅賽德斯-奔馳轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為300kW。

1994年3月，日內(nèi)瓦車展，S級(jí)的外觀造型得到了進(jìn)一步改進(jìn)。從1996年12月起，S280和S320車型（采用自動(dòng)變速器）開(kāi)始應(yīng)用ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）。同時(shí)，BAS（制動(dòng)輔助系統(tǒng)）技術(shù)也開(kāi)始投入應(yīng)用。

情系中國(guó)

作為世界上最成功的豪華汽車品牌之一，梅賽德斯-奔馳從誕生伊始，讓三叉星徽閃耀全球就成為其永不放棄的夢(mèng)想與追求。

1986年，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）有限公司在香港成立。

2005年8月8日，由北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司與戴姆勒·克萊斯勒股份公司、戴姆勒·克萊斯勒（中國(guó)）投資有限公司組建的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（BBDC）在北京正式成立。

2006年，梅賽德斯-奔馳中國(guó)的總部遷至北京，同時(shí)公司也更名為梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱奔馳中國(guó)），擁有在中國(guó)大陸以及香港和澳門(mén)特別行政區(qū)銷售梅賽德斯汽車集團(tuán)旗下產(chǎn)品的所有經(jīng)銷權(quán)。

2007年8月，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（BBDC）正式更名為北京奔馳汽車有限公司（BBAC）。

2013年，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司（MBCL）與北京奔馳汽車有限公司（BBAC）正式合并，成立北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司（BMBS），這成為梅賽德斯-奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)高度重視和傾力投入的又一有力證明，進(jìn)一步增強(qiáng)了梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的實(shí)力。

梅賽德斯-奔馳在中國(guó)銷售的產(chǎn)品包括：A級(jí)轎車、B級(jí)轎車、E級(jí)長(zhǎng)軸距轎車、S級(jí)轎車、CLS級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車、CLS級(jí)獵裝車、C級(jí)旅行轎車、B級(jí)運(yùn)動(dòng)旅行車、R級(jí)旅行車、GLK級(jí)SUV、G級(jí)越野車、GL級(jí)SUV、M級(jí)SUV、C級(jí)轎跑車、E級(jí)轎跑車、E級(jí)敞篷轎跑車、SLS超級(jí)跑車、SL級(jí)敞篷跑車、SLK級(jí)敞篷跑車以及smart和Mercedes AMG系列。在中國(guó)市場(chǎng)構(gòu)筑了最為豐富的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供了更多個(gè)性化選擇。

在中國(guó)，梅賽德斯-奔馳一直以領(lǐng)先的科技，精湛的工藝，優(yōu)越的品質(zhì)，貼心的服務(wù)以及強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任意識(shí)為消費(fèi)者展現(xiàn)出奔馳品牌的無(wú)窮魅力，且保持著持續(xù)而穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

大事記

1878年2月，卡爾·本茨在他34歲時(shí)，首次研制成功了一臺(tái)二沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

1882年4月，戈特利布·戴姆勒辭去奧托公司職務(wù)，與朋友們共同創(chuàng)建汽車制造廠。

1883年3月，戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫取得了世界上第一臺(tái)高轉(zhuǎn)速度（600轉(zhuǎn)/分鐘）發(fā)動(dòng)機(jī)的專利，之后，戈特利布·戴姆勒又在1886年將其安裝在了一臺(tái)從美國(guó)訂購(gòu)的四輪馬車上，制成了世界上第一輛四輪汽車。

1885年9月，戈特利布·戴姆勒把它的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。同年10月，卡爾·奔馳設(shè)計(jì)制造了一輛裝汽油機(jī)的三輪汽車。

1886年3月，卡爾·本茨發(fā)明的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的三輪車被授予專利，與此同時(shí)，戈特利布·戴姆勒也發(fā)明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發(fā)動(dòng)機(jī)專利。

1889年7月，戈特利布·戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。1890年6月，戴姆勒汽車公司成立（DMG），邁巴赫設(shè)計(jì)了第一臺(tái)直列4缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

1894年7月，世界首次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車賽，裝有戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車取得了勝利。1895年5月，世界第一條公共汽車線路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，該車采用奔馳與馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。1896年5月，戴姆勒汽車公司制造成功世界上第一輛貨車。戈特利布·戴姆勒為P&L公司制造了世界首臺(tái)汽車用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

1897年8月，世界首家出租車服務(wù)公司在斯圖加特將戴姆勒制造的汽車作為出租車，并投入運(yùn)營(yíng)。

1901年4月，戴姆勒汽車公司制造的第一臺(tái)35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-LaTurbie爬山賽冠軍。

1902年10月，戴姆勒獲得了“梅賽德斯”法定使用權(quán)，并將“梅賽德斯”作為其新的商標(biāo)。

1903年12月，奔馳汽車公司的第一種裝有對(duì)置式，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸的汽車帕西法爾型汽車制造成功。

1910年11月，奔馳汽車公司開(kāi)發(fā)了第一臺(tái)4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。

1914年3月，奔馳制造了第一臺(tái)12氣缸250馬力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

1926年6月29日，戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司（Daimler-Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯-奔馳Mercedes-Benz”。在這之后，公司堅(jiān)持以生產(chǎn)軍用產(chǎn)品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統(tǒng)一的汽車工業(yè)康采恩。

1934年8月，“梅賽德斯-奔馳”汽車公司制造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特制的高級(jí)轎車，車身用4mm厚的鋼板制成，擋風(fēng)玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網(wǎng)狀防彈車胎，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重量超過(guò)5噸，它配有一臺(tái)排量為7655ml的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生100kw的功率，此車共生產(chǎn)了17輛，大部分都?xì)в诙?zhàn)，僅存3輛成為稀世珍品。

1936年4月，“梅賽德斯-奔馳”汽車公司首次將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成功地安裝在了轎車上，從而使轎車的使用費(fèi)用大大降低。

1954年，公司在300SL型汽車上率使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統(tǒng)化油器的新科技。

1961年，公司推出了第一款帶有空氣懸架的汽車300se。

1969年9月，戴姆勒-奔馳汽車公司吸引了全世界的目光。公司在法蘭克福汽車展上推出了c111一代試驗(yàn)車，該車采用了三轉(zhuǎn)子的汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有驚人的280匹馬力。一年之后，又推出了c111二代車，和一代不同的是，它采用了帶四個(gè)轉(zhuǎn)子的汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出350匹馬力的強(qiáng)大動(dòng)力，使得它具有十分突出的性能。

1972年，該公司開(kāi)發(fā)了一款全新的豪華車280se。隨后，這款車被命名為“s-class”（內(nèi)部代號(hào)：w116），也就是最早的s系列車。

1974年，推出了世界上第一款搭載5缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車240d3.0

1978年，該公司在法蘭克福國(guó)際汽車展上推出了一款搭載5l排量的輕型鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車450slc5.0。

1979年，該公司憑借著全新開(kāi)發(fā)的“g-class”進(jìn)軍越野車市場(chǎng)。

1986年，梅賽德斯-奔馳中國(guó)有限公司成立。同年，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）有限公司在香港成立。

1998年，德國(guó)戴姆勒-奔馳公司和美國(guó)克萊斯勒公司合并為全球化運(yùn)營(yíng)的戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)。

1999年，公司首次突破年銷售100萬(wàn)輛轎車的大關(guān)。

2014年，梅賽德斯-奔馳將不再贊助紐約時(shí)裝周，2015年2月的紐約時(shí)裝周將是梅賽德斯-奔馳對(duì)紐約時(shí)裝周的最后一次贊助。

2015年，江蘇省物價(jià)局對(duì)奔馳公司罰款3.5億元，對(duì)部分經(jīng)銷商罰款786.9萬(wàn)元，創(chuàng)中國(guó)汽車業(yè)反壟斷之最。

同年6月20日，梅賽德斯-奔馳連續(xù)三次聯(lián)袂法國(guó)儷絲婭RELLECIGA贊助歐洲著名Bratislava Fashion Days時(shí)裝秀時(shí)尚盛事，引發(fā)歐洲著名電視媒體FashionTV、時(shí)尚媒體Fashion Magazine，時(shí)尚雜志ELLE等報(bào)道。

2016年9月30日，梅賽德斯-奔馳攜手儷絲婭RELLECIGA共同贊助歐洲Queen of Golf 2016高爾夫女王大型選美秀在Penati Golf Resort高爾夫俱樂(lè)部如期舉行。最值得一提的是，這已經(jīng)是雙方連續(xù)三年共同贊助舉辦的大型選美秀之一。

2021年11月，梅賽德斯-奔馳在蘇格蘭格拉斯哥舉行的COP26氣候變化會(huì)議上，簽署了要求汽車制造商、國(guó)家甚至城市承諾到2040年逐步淘汰化石燃料動(dòng)力汽車的協(xié)議。

2022年

1月31日，據(jù)德新社德國(guó)斯圖加特報(bào)道，德國(guó)汽車制造商戴姆勒周二正式更名，今后將被稱作梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司。?

2月22日消息，日前，北京奔馳汽車有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案，決定自2022年8月15日起，主動(dòng)召回共計(jì)10104輛在2018年11月30日至2021年12月15日期間生產(chǎn)的EQC電動(dòng)汽車。

3月3日，梅賽德斯-奔馳的發(fā)言人表示，該公司將停止在俄羅斯莫斯科地區(qū)生產(chǎn)汽車，并停止向俄羅斯運(yùn)輸車輛。

3月，據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站報(bào)道，梅賽德斯-奔馳近日表示，其俄羅斯業(yè)務(wù)資產(chǎn)被征用的潛在風(fēng)險(xiǎn)可能高達(dá)20億歐元，相當(dāng)于22億美元。

3月，梅賽德斯奔馳宣布，當(dāng)配備Drive Pilot的奔馳汽車駕駛者打開(kāi)車輛的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)后，他們對(duì)于汽車的運(yùn)行將承擔(dān)法律責(zé)任。也就是說(shuō)，只要Drive Pilot處于活動(dòng)狀態(tài)的車發(fā)生車禍，奔馳將承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

3月24日，全球汽車信息平臺(tái) MarkLines 發(fā)布了 2021年全球純電動(dòng)汽車銷量數(shù)據(jù)，梅賽德斯奔馳集團(tuán)（德國(guó)）：9.9萬(wàn)輛（占其總銷量的4%）是第12名。

3月，《Road & Track》報(bào)道稱，梅賽德斯-奔馳宣布，當(dāng)配備Drive Pilot的奔馳汽車，駕駛員打開(kāi)車輛的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)后，駕駛員對(duì)于汽車的運(yùn)行不再負(fù)有法律責(zé)任。如果車輛發(fā)生車禍，奔馳將承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。駕駛試點(diǎn)已經(jīng)被批準(zhǔn)在德國(guó)所有高速公路上使用，奔馳希望2022年底前在美國(guó)推出這一自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

3月31日，據(jù)汽車媒體《Automotive News》報(bào)道，梅賽德斯·奔馳集團(tuán)表示，俄烏局勢(shì)升級(jí)導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，公司被迫調(diào)整辛德芬根（Sindelfingen）工廠部分一些班次，但并未停產(chǎn)。該工廠是梅賽德斯·奔馳在本土的最大工廠。

5月消息，寧德時(shí)代將成為梅賽德斯-奔馳電動(dòng)G級(jí)車的電池供應(yīng)商。

6月14日消息，梅賽德斯公司宣布支持歐盟在2035年以后禁止內(nèi)燃機(jī)汽車銷售。

7月1日，高旭擔(dān)任梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司首席戰(zhàn)略官。

9月，梅賽德斯-奔馳越南公司運(yùn)營(yíng)執(zhí)行總監(jiān)布拉德利·凱利透露，梅賽德斯-AMG?C 43車系將由梅賽德斯-奔馳越南公司以組裝形式帶入越南市場(chǎng)。這是梅賽德斯-奔馳首次在越南組裝梅賽德斯-AMG C 43車系。

9月6日，梅賽德斯-奔馳公司表示，將重組在巴西圣保羅州的卡車和客車底盤(pán)工廠，將裁員3600名員工。

10月16日，Apple和梅賽德斯-奔馳宣布，Apple Music支持杜比全景聲的空間音頻現(xiàn)已作為梅賽德斯-奔馳汽車的原生體驗(yàn)推出。Apple Music將通過(guò)MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)集成到梅賽德斯-邁巴赫、EQS與EQS?SUV，以及EQE和S級(jí)車型。

10月17日，全新EQE純電SUV及全新AMG?EQE純電SUV上演全球首秀，并于梅賽德斯-EQ科技日活動(dòng)期間線上首發(fā)。?

10月21日?qǐng)?bào)道，梅賽德斯-奔馳將于11月在波蘭建立電動(dòng)貨車工廠，正在波蘭的亞沃爾（Jawor）洽購(gòu)地皮，以在其現(xiàn)有的電池工廠附近建廠。

10月22日，奔馳全新EQE車型上市發(fā)布會(huì)在奔馳海南聯(lián)合皇冠舉行。

11月24日，梅賽德斯-奔馳國(guó)際財(cái)務(wù)有限公司在中國(guó)銀行間市場(chǎng)成功發(fā)行首支綠色熊貓債券，發(fā)行規(guī)模為5億元人民幣，期限2年期，票面利率2.9%。?

10月26日，據(jù)彭博報(bào)道，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司首席財(cái)務(wù)官當(dāng)天表示，公司將出售俄羅斯業(yè)務(wù)，它將退出俄羅斯市場(chǎng)，并將其工業(yè)和金融服務(wù)子公司的股票出售給當(dāng)?shù)赝顿Y者，這使它成為最新一家退出俄羅斯的汽車制造商。

12月3日消息，梅賽德斯-奔馳推出了兩款Marco Polo概念車。?

12月6日，梅賽德斯-奔馳的全球首家純電動(dòng)品牌Mercedes-EQ經(jīng)銷商在日本橫濱開(kāi)業(yè)。

12月10日，2022梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)重卡中國(guó)上市發(fā)布會(huì)如期舉行，正式上市51.88萬(wàn)元起售。

12月14日，梅賽德斯-奔馳宣布，將斥資超過(guò)10億歐元，從2024年開(kāi)始調(diào)整其全球電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，包括電池組裝、電驅(qū)動(dòng)裝置和車橋。

2023年

1月5日，據(jù)英偉達(dá)官方消息，梅賽德斯-奔馳在CES2023期間宣布，將會(huì)利用?NVIDIA Omniverse?平臺(tái)，對(duì)制造和組裝設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃。

2月6日，俄羅斯總統(tǒng)普京批準(zhǔn)梅賽德斯-奔馳將其在俄羅斯的金融服務(wù)子公司（Mercedes-Benz Bank Rus OOO）出售至俄羅斯經(jīng)銷商Avtodom。Avtodom表示，預(yù)計(jì)將在2月底前完成交易。

2月22日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)宣布與谷歌建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，其汽車操作系統(tǒng)將接入谷歌地圖平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)輔助駕駛功能。?

2月23日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了打造自有操作系統(tǒng)MB.OS的具體計(jì)劃，該操作系統(tǒng)將在本年代中期隨全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺(tái)推出。

4月4日，據(jù)“奔馳星聞”微信公眾號(hào)消息，新款梅賽德斯-奔馳GLS SUV、梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV及梅賽德斯-AMG GLS 63 4MATIC+全球首發(fā)。?

5月2日，據(jù)路透社報(bào)道，梅賽德斯-奔馳宣布已將其一級(jí)方程式（F1）團(tuán)隊(duì)納入公司的工程流程，以便更好地制造效率更高的電動(dòng)汽車，寄希望與特斯拉抗衡。

6月15日，梅賽德斯-奔馳Vision One-Eleven概念車全球首發(fā)。靈感來(lái)源于上世紀(jì)六七十年代的傳奇經(jīng)典——梅賽德斯-奔馳C 111實(shí)驗(yàn)車。其純電超跑輪廓以弓形車身設(shè)計(jì)為核心，并搭載由梅賽德斯-奔馳旗下100%控股子公司——英國(guó)電機(jī)公司YASA開(kāi)發(fā)的軸向磁通電機(jī)。

7月7日，梅賽德斯-奔馳宣布，從2024年開(kāi)始，梅賽德斯-奔馳車主可以在北美使用特斯拉超級(jí)充電樁。

9月4日，梅賽德斯-奔馳CLA級(jí)概念車全球首發(fā)，為MMA平臺(tái)首款車型，純電續(xù)航里程超過(guò)750公里（WLTP工況）。

12月，梅賽德斯-奔馳獲得自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照，開(kāi)展測(cè)試的城市包括北京、上海和重慶。

2024年

1月，梅賽德斯-奔馳在國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上推出新款虛擬助理，能夠提供基于上下文的建議，并與用戶進(jìn)行對(duì)話。?

2月21日，梅賽德斯-奔馳官微宣布，新款梅賽德斯-邁巴赫GLS?SUV正式上市，共提供兩款車型，梅賽德斯-邁巴赫GLS 600禮樂(lè)版廠商建議零售價(jià)為248.8萬(wàn)元，梅賽德斯-邁巴赫GLS 480廠商建議零售價(jià)為183.3萬(wàn)元。

2024年3月1日，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)上市全新E 300 L尊貴型及E 260 L 4MATIC，共4款車型，售價(jià)47.5萬(wàn)-59.98萬(wàn)元。

2024年3月8日，北汽集團(tuán)消息，隨著一輛全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車駛下生產(chǎn)線，北京奔馳整車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破500萬(wàn)輛大關(guān)。

2024年7月10日，梅賽德斯-奔馳公布2024年第二季度銷量數(shù)據(jù)顯示，第二季度銷量為600100輛，同比下降6%。

2024年8月2日，梅賽德斯-奔馳宣布成為首個(gè)同時(shí)獲準(zhǔn)在北京開(kāi)展L4級(jí)城市和高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試的國(guó)際車企。

2024年8月，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司與北京火山引擎科技有限公司簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，將在大模型、生成式人工智能和大數(shù)據(jù)等技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展合作和探索。

奔馳中國(guó)

2002年底，在梅賽德斯-奔馳公司的首席贊助下，作為全球級(jí)別最高的網(wǎng)球職業(yè)聯(lián)賽——網(wǎng)球大師杯總決賽來(lái)到了中國(guó)，成為在中國(guó)舉辦的規(guī)格最高的網(wǎng)球賽事。

2004年12月6日，梅賽德斯-奔馳新工廠的奠基儀式在北京隆重舉行。

2005年8月8日，由北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司與戴姆勒克萊斯勒股份公司、戴姆勒克萊斯勒（中國(guó)）投資有限公司組建的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（BBDC）在北京正式成立。BBDC的成立是梅賽德斯-奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)高度重視和傾力投入的又一有力證明，此舉進(jìn)一步增強(qiáng)了梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的實(shí)力，同時(shí)也正式揭開(kāi)了梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車國(guó)產(chǎn)的序幕。

12月22日，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司首批國(guó)產(chǎn)。

截止至2006年12月31日，梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車在中國(guó)大陸地區(qū)的首個(gè)銷售年度總量超過(guò)了5500輛，比2005年E級(jí)轎車的總體銷量增長(zhǎng)了89%。

2006年3月14日宣布，ATP與上海市體育局將大師杯續(xù)簽至2008年，大師杯將連續(xù)四年落戶上海，這對(duì)于加深中國(guó)公眾對(duì)網(wǎng)球大師杯的了解并推動(dòng)網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的發(fā)展，無(wú)疑起到了積極的推動(dòng)作用。

11月17日，新一代梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車也正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。新一代E級(jí)轎車擁有近2000個(gè)全新或改進(jìn)的部件，在安全、舒適、動(dòng)力等多個(gè)層面締造了國(guó)產(chǎn)豪華轎車的最新標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)產(chǎn)豪華轎車無(wú)可爭(zhēng)議的巔峰之作。

2007年10月14日，戴姆勒·克萊斯勒公司更名方案通過(guò)股東大會(huì)投票表決，正式更名為戴姆勒股份公司，至此德國(guó)戴姆勒與美國(guó)克萊斯勒的分離程序結(jié)束，雙方10年的合作到此為止。北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司也隨即關(guān)閉了戴克300C產(chǎn)品和老一代E級(jí)的相關(guān)生產(chǎn)線，為避免經(jīng)銷商的銷售權(quán)益受到損失，經(jīng)銷商可以繼續(xù)銷售剩余的克萊斯勒產(chǎn)品庫(kù)存。

2008年4月，戴姆勒東北亞投資有限公司的全資子公司戴姆勒東北亞零部件貿(mào)易服務(wù)有限公司正式成立，作為戴姆勒東北亞投資有限公司的全資子公司，戴姆勒東北亞零部件貿(mào)易服務(wù)有限公司的服務(wù)領(lǐng)域覆蓋中國(guó)地區(qū)市面上的幾乎所有車型，包括梅賽德斯-奔馳品牌的小轎車、商用車和廂式車、邁巴赫品牌以及smart品牌的汽車，公司的宗旨是整合整個(gè)中國(guó)地區(qū)的汽車零部件售后服務(wù)系統(tǒng)及物流服務(wù)水平。

6月，戴姆勒在中國(guó)的四個(gè)公司全部搬到望京地區(qū)的戴姆勒大廈，擁有了獨(dú)立的超大型辦公區(qū)。另一方面得到戴姆勒集團(tuán)67億元賠償?shù)谋本┍捡Y，積極向德國(guó)派遣技術(shù)人員學(xué)習(xí)，終于在2008年3月，經(jīng)過(guò)改裝生產(chǎn)線的北京奔馳正式推出了國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)轎車，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口C級(jí)同時(shí)銷售的喜人景象，從年銷售700余輛艱難起步，到2010年一季度國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)車的銷量同比增長(zhǎng)了124.9%，市場(chǎng)占有率提升至26.5%；北京奔馳旗下的國(guó)產(chǎn)奔馳轎車銷量同比增長(zhǎng)140.9%，對(duì)奔馳品牌全系增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為99%；國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)轎車對(duì)于奔馳全系車型在中國(guó)市場(chǎng)上的貢獻(xiàn)率達(dá)到37.7%。2010年1月底，“北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司”被調(diào)整為“北京奔馳汽車有限公司”，英文簡(jiǎn)稱也從BBDC變成了BBAC。北汽徹底甩掉了克萊斯勒的陰影，所有精力將集中在奔馳上。

2010年4月底，2010年北京車展上北京奔馳的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)300L轎車全球首發(fā)，按照計(jì)劃，5月10日，奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車將在北京奔馳正式生產(chǎn)，6月共有3個(gè)車型上市，首先上市的是E300L和E260L，2011年年初E200L上市。至此，北京奔馳邁上了發(fā)展的高速軌道。

戴姆勒在中國(guó)的合作項(xiàng)目還有福建戴姆勒，主要生產(chǎn)威霆（Vito），唯雅諾（Viano），奔馳斯賓特（Sprinter）的MPV車型，2007年6月，福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司與戴姆勒輕型汽車香港有限公司以雙方各占50%的股份共同合資組建而成。工廠位于福建省福州市青口汽車工業(yè)園區(qū)，項(xiàng)目總投資2.08億歐元，其中注冊(cè)資本1.60億歐元，建設(shè)總投資額1.88億歐元，總規(guī)劃生產(chǎn)及物流用地66萬(wàn)平方米，一期規(guī)劃年產(chǎn)4萬(wàn)輛。為制造出世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的梅賽德斯-奔馳商務(wù)車，公司將引進(jìn)全球最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)技術(shù)，進(jìn)口先進(jìn)的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，建設(shè)焊裝、涂裝及總裝生產(chǎn)線和配套設(shè)施。2007年10月，公司正式奠基建廠，2010年5月威霆（Vito），唯雅諾（Viano）產(chǎn)品量產(chǎn)上市。2011年奔馳斯賓特（Sprinter）引入。

2013年，中搜與奔馳合作，掀起客戶端超級(jí)分享大幕。賽事預(yù)計(jì)持續(xù)6個(gè)月，期間將評(píng)出周冠軍、月冠軍和總冠軍，周冠軍、月冠軍將獲得知名數(shù)碼影音產(chǎn)品、高額購(gòu)物券等神秘禮包，而總冠軍獎(jiǎng)則是由梅賽德斯.奔馳提供的汽車一部。

2014年6月5日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布對(duì)進(jìn)口梅賽德斯奔馳汽車的風(fēng)險(xiǎn)警示，奔馳多款“懷擋”車型容易發(fā)生換擋誤操作，車主務(wù)必謹(jǐn)慎駕駛。質(zhì)檢總局通報(bào)稱，2014年6月多地出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)在對(duì)進(jìn)口奔馳汽車檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，奔馳多款“懷擋”車型在低速行駛狀態(tài)下，無(wú)需按解鎖鍵或踩制動(dòng)踏板等其他操作，即可由D擋直接推至R擋，可能會(huì)引發(fā)事故和車輛損壞。8月4日10點(diǎn)左右，國(guó)家發(fā)改委反壟斷調(diào)查小組突擊查訪位于滬青平公路989號(hào)的奔馳上海辦事處，多名奔馳高管被約談。

熱議事件

車輛召回

2014年12月19日，戴姆勒集團(tuán)旗下的梅賽德斯-奔馳周五向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）提交備案，將在美國(guó)召回8279輛凌特（Sprinter）客貨車，因?yàn)榇嬖诼┯碗[患。

此次召回影響到部分2014和2015款凌特2500和3500客貨車，因?yàn)槿加涂赡軓乃母撞裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的某個(gè)鏈條張緊器墊片周圍泄漏，從而增加起火或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火風(fēng)險(xiǎn)。此外，泄漏的燃油還可能影響其它車輛行駛，從而增加撞車風(fēng)險(xiǎn)。

此次召回預(yù)計(jì)將于12月26日前后開(kāi)始，奔馳經(jīng)銷商將免費(fèi)為受影響車輛更換鏈條張緊器墊片。

2014年12月19日，奔馳還宣布因類似問(wèn)題召回4871輛2014和2015款E級(jí)轎車，以及M級(jí)和GLK級(jí)SUV。

從2015年5月20日起，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口2012-2013年款奔馳A180（176平臺(tái)）、B180（246平臺(tái)）汽車，生產(chǎn)日期為2012年2月29日至2013年6月30日。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)共涉及10585輛。

奔馳已向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃。本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于生產(chǎn)制造原因車輛左右傳動(dòng)半軸外側(cè)軸套中的卡環(huán)可能會(huì)脫開(kāi)，個(gè)別情況下可能導(dǎo)致車輛動(dòng)力輸出中斷（但車輛仍具備正常轉(zhuǎn)向和剎車功能），存在安全隱患。為此，奔馳將對(duì)所有涉及車輛實(shí)施免費(fèi)檢查，并更換傳動(dòng)半軸外側(cè)軸套中的卡環(huán)，以消除隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2015年9月7日起，召回部分進(jìn)口2015年款CLS級(jí)（218平臺(tái)）車輛。生產(chǎn)日期為2015年4月20日至2015年4月22日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及22輛。

本次召回范圍內(nèi)的奔馳汽車，通過(guò)產(chǎn)品監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)因供應(yīng)商的生產(chǎn)偏差，個(gè)別受影響的CLS級(jí) （218平臺(tái)）車輛上的橡膠密封條可能受到損壞，在某些情況下橡膠密封條可能會(huì)部分脫離中間隔熱板，脫開(kāi)后的密封條可能會(huì)因接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫零部件而導(dǎo)致車輛起火，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查并更換相應(yīng)零部件，以消除安全隱患。2015年11月2日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告稱，因存安全隱患，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將召回部分進(jìn)口2014-2016年款的S500?4MATIC轎跑車等車型。

具體為：自2015年11月2日起，召回部分進(jìn)口2014-2016年款的S 500 4MATIC轎跑車和S 63 AMG 4MATIC（217平臺(tái)）汽車（生產(chǎn)日期：2014年4月25日至2015年2月25日）。本次召回范圍內(nèi)的車輛，車輛前排座椅左右側(cè)安全帶的安裝可能與標(biāo)準(zhǔn)略有差異，可能會(huì)影響安全帶的鎖止及收緊功能，存在安全隱患。

自2015年11月13日起，召回部分進(jìn)口2013-2015年款的S 400 L HYBRID（222平臺(tái)）混合動(dòng)力汽車（生產(chǎn)日期：2013年2月25日至2014年9月24日）。本次召回范圍內(nèi)的車輛，控制燃油系統(tǒng)地相關(guān)軟件可能存在誤差，可能導(dǎo)致車輛熄火，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將對(duì)所有涉及車輛實(shí)施主動(dòng)召回，對(duì)車輛進(jìn)行有針對(duì)性的免費(fèi)維修或軟件升級(jí)，以消除隱患。庫(kù)存車輛將在消除該隱患后再對(duì)外銷售。

2016年1月，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2016年2月1日起，召回部分進(jìn)口2015款梅賽德斯-奔馳C 200旅行轎車，生產(chǎn)日期為2015年3月16日至2015年4月15日，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及194輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，因車輛制造原因，車輛右側(cè)大燈的照射角度可能不符合我國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過(guò)梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商召回車輛免費(fèi)檢查受影響車輛的大燈并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，以消除安全隱患。

2022年1月，召回生產(chǎn)日期在2020年6月25日至2020年7月4日期間的部分進(jìn)口CLA車輛，共計(jì)41輛。

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過(guò)梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)檢查召回范圍內(nèi)車輛電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的供電線接頭，如果已被污染則進(jìn)行清潔，以消除安全隱患。

自2022年7月1日起，召回生產(chǎn)日期在2015年4月7日至2017年1月23日期間的部分安裝有空氣懸架的進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)車輛，共計(jì)385輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛空氣懸架壓縮機(jī)的泄壓閥可能因腐蝕而產(chǎn)生卡滯，造成無(wú)法按預(yù)期調(diào)整車輛水平高度，車身可能卡在懸架的某一高度無(wú)法降低，這不符合國(guó)家相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于車輛空氣懸架的有關(guān)要求，存在安全隱患。

2022年，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》和《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2022年2月11日起，召回生產(chǎn)日期在2020年2月17日至2020年12月19日期間的部分進(jìn)口GLE?SUV汽車，共計(jì)639輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛燃油箱壓力傳感器的固定夾不滿足有關(guān)耐腐蝕性的要求。車輛長(zhǎng)期使用后，固定夾可能會(huì)因?yàn)楦g造成固定力減弱，導(dǎo)致燃油箱壓力傳感器可能在車輛行駛過(guò)程中因振動(dòng)而松動(dòng)，極端情況下可能影響燃油箱的密封性，進(jìn)而導(dǎo)致不符合機(jī)動(dòng)車燃油系統(tǒng)密封性相關(guān)法規(guī)的要求，存在安全隱患和不合理排放風(fēng)險(xiǎn)。

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換燃油箱壓力傳感器固定夾，以消除安全隱患和不合理排放風(fēng)險(xiǎn)。

2022年3月，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回生產(chǎn)日期在2021年6月21日至2021年11月8日期間的部分進(jìn)口S級(jí)車輛，共計(jì)5034輛。召回生產(chǎn)日期在2020年12月9日至2021年11月29日期間的部分國(guó)產(chǎn)C級(jí)車輛，共計(jì)25773輛。

3月25日，北京奔馳汽車有限公司召回生產(chǎn)日期在2021年3月26日至2021年9月22日期間的部分C級(jí)車輛，共計(jì)4628輛。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司召回生產(chǎn)日期在2018年10月29日至2021年6月18日期間的部分進(jìn)口A級(jí)、B級(jí)、E級(jí)、CLA、CLS、GLC SUV、GLB SUV、GLE SUV、GLS SUV、AMG GT汽車，共計(jì)38318輛；北京奔馳汽車有限公司召回生產(chǎn)日期在2018年8月15日至2021年10月13日期間的部分國(guó)產(chǎn)A級(jí)、E級(jí)、GLA、GLB SUV、GLC SUV、EQC汽車，共計(jì)17312輛。

4月22日，南都記者從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局獲悉，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司日前宣布，召回2輛進(jìn)口AMG GT汽車、16輛進(jìn)口S級(jí)汽車及13輛國(guó)產(chǎn)C級(jí)汽車。

5月13日，據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，梅賽德斯奔馳美國(guó)分公司將召回超過(guò)29萬(wàn)輛汽車，原因是車輛存在的一個(gè)缺陷可能會(huì)降低剎車性能，或?qū)е聞x車失靈，從而增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

5月，奔馳宣布將召回120302輛汽車。其中120297輛進(jìn)口ML、GL和R級(jí)汽車的召回原因是車輛在長(zhǎng)期使用后，制動(dòng)助力器上一個(gè)起裝飾作用的橡膠圈下積存的水汽可能導(dǎo)致制動(dòng)助力器殼體底部銹蝕。這會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)助力器出現(xiàn)泄漏和制動(dòng)助力減弱，造成車輛減速所需的制動(dòng)踏板力增大、制動(dòng)距離增加。在銹蝕非常嚴(yán)重的情況下，無(wú)法完全排除因特別用力或猛踩制動(dòng)踏板導(dǎo)致制動(dòng)助力器機(jī)械損壞，造成制動(dòng)踏板與制動(dòng)系統(tǒng)間的連接中斷，無(wú)法通過(guò)踩制動(dòng)踏板使車輛減速，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

6月4日，汽車企業(yè)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)表示，由于部分車輛的制動(dòng)助力器可能存在的問(wèn)題，該集團(tuán)將在全球召回近100萬(wàn)輛汽車，其中包含2004年至2015年間生產(chǎn)的ML系列車型。

8月，據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局消息，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，計(jì)劃召回以下車輛。自2022年8月15日起，召回生產(chǎn)日期在2018年10月28日至2021年11月8日期間的部分進(jìn)口GLESUV和GLSSUV汽車，共計(jì)11212輛。自2022年8月5日起，召回生產(chǎn)日期在2021年5月31日至2021年6月14日期間的部分進(jìn)口GLCSUV汽車，共計(jì)36輛。自2022年9月1日起，召回生產(chǎn)日期在2021年9月3日至2021年11月25日期間的部分進(jìn)口EQS汽車，共計(jì)660輛。

9月27日消息，梅賽德斯-奔馳汽車（韓國(guó)）有限公司在韓國(guó)召回3974輛汽車，涉CLA 250 4MATIC、A 220 Hatch、A 250 Hatch、A 220、A 250、A 250 4MATIC、B 220、GLB 220、GLB 250 4MATIC、GLA 250 4MATIC等車型。召回原因?yàn)槿加凸┙o軟管裝配工藝錯(cuò)誤，車輛運(yùn)行中振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致燃油供給軟管與進(jìn)氣管道發(fā)生干涉。與進(jìn)氣管道發(fā)生持續(xù)干擾時(shí)，燃油軟管可能會(huì)損壞而導(dǎo)致燃油泄漏。

12月，據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司日前根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，計(jì)劃召回以下車輛。

自2023年1月20日起，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司召回生產(chǎn)日期在2018年1月11日至2022年6月29日期間的部分進(jìn)口CLS、E級(jí)汽車，共計(jì)11353輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛后備箱中12V蓄電池的固定裝置可能無(wú)法承受意外碰撞帶來(lái)的負(fù)載，造成蓄電池位移。極端情況下，蓄電池與電氣連接斷開(kāi)，導(dǎo)致緊急呼叫、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、危險(xiǎn)警告燈、自動(dòng)車門(mén)解鎖等安全防護(hù)功能失效，存在安全隱患。?

2023年4月6日，韓國(guó)國(guó)土交通部表示，梅賽德斯-奔馳韓國(guó)公司將自愿召回不同型號(hào)的汽車，以修復(fù)故障部件。

5月6日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，梅賽德斯-奔馳正在召回部分2023年款EQE 350、S580e、2022-2023年款EQS 450、EQS 580，2022年款A(yù)MG EQS 53和EQS 450+車型，共計(jì)3823輛。召回原因?yàn)楦邏弘姵乇O(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件可能不會(huì)提醒駕駛員電池故障，從而增加碰撞、受傷或起火風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)銷商將免費(fèi)更新電池管理系統(tǒng)軟件。

5月10日，韓國(guó)國(guó)土交通部宣布，由于發(fā)現(xiàn)制造缺陷，從梅賽德斯-奔馳進(jìn)口到韓國(guó)并銷售的E220d、C220d等8種車型的2萬(wàn)多輛汽車因部分零部件磨損后產(chǎn)生的異物，會(huì)堵塞燃料供應(yīng)線導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，被要求召回。

6月5日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，梅賽德斯-奔馳美國(guó)公司申請(qǐng)召回8281輛2022-2023年的EQS 450、AMG EQS、EQS 580和2023年的AMG EQE汽車，理由是電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)軟件錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)力的喪失。經(jīng)銷商將免費(fèi)更新電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)軟件。?

7月6日，據(jù)彭博消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，梅賽德斯-奔馳美國(guó)公司將召回部分2022-2023款C300和2023款A(yù)MG C43車型，共計(jì)8178輛，召回原因?yàn)殡姎饩€束固定不當(dāng)，可能導(dǎo)致線束損壞和驅(qū)動(dòng)力喪失。經(jīng)銷商將檢查和維修變速器線束的布線。

7月，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃：召回生產(chǎn)日期在2021年6月14日至2023年3月22日期間的部分進(jìn)口S級(jí)、EQS汽車，共計(jì)32786輛。

8月9日，韓國(guó)國(guó)土交通部宣布，將采取措施召回梅賽德斯-奔馳等八家公司生產(chǎn)或進(jìn)口并銷售的21種不同型號(hào)的14057輛汽車，原因是已查明存在制造缺陷。

9月15日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，梅賽德斯-奔馳美國(guó)有限責(zé)任公司將召回部分2023款GLC300車型，共計(jì)11853輛。召回原因?yàn)椋呵盃恳着c橫梁的螺紋連接可能不足，在牽引過(guò)程中可能脫落。經(jīng)銷商將根據(jù)需要免費(fèi)檢查和更換前橫梁。

10月12日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，梅賽德斯-奔馳美國(guó)公司將召回部分2022-2023年款A(yù)MG SL55和AMG SL63汽車，共計(jì)5326輛。召回原因?yàn)椋浩饎?dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的電氣線束可能未正確固定，從而可能導(dǎo)致短路和驅(qū)動(dòng)力喪失，或?qū)е戮€束過(guò)熱。經(jīng)銷商將免費(fèi)固定起動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的線束。

11月，梅賽德斯-奔馳美國(guó)有限責(zé)任公司申請(qǐng)召回8輛2020款GLS580汽車。由于軟件錯(cuò)誤，當(dāng)激活“洗車模式”時(shí)，天窗可能會(huì)意外關(guān)閉。將召回部分2019-2020款A(yù)220、2020款CLA250、GLB250、AMG A35、AMG CLA45、AMG CLA35和2021款GLA250車型，共計(jì)42742輛。召回原因?yàn)椋很囕v可能未配備用于檢查后制動(dòng)片磨損情況的檢測(cè)儀。經(jīng)銷商將免費(fèi)安裝檢測(cè)儀，并提供補(bǔ)充的車主手冊(cè)信息。

12月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，由于車頂板可能從車上脫落，梅賽德斯-奔馳美國(guó)公司召回2976輛2014-2020年款C級(jí)、CLA、GLA、S級(jí)、GLC和GLE汽車；由于前大燈控制單元軟件錯(cuò)誤，梅賽德斯美國(guó)公司召回10輛2023款EQE 350汽車。

12月27日，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，自2023年12月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年9月17日至2023年9月28日期間的部分進(jìn)口GLE SUV混動(dòng)汽車，共計(jì)13433輛。本次召回范圍內(nèi)車輛因車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）控制單元軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中的偏差，輔助制動(dòng)功能延遲介入，當(dāng)車輛在潮濕天氣等特定環(huán)境中以純電模式行駛時(shí)，可能需要駕駛員施加更大的力進(jìn)行制動(dòng)，制動(dòng)距離變長(zhǎng)，存在安全隱患。

2024年3月20日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，由于乘客座椅下方的48V接地連接可能未正確固定，導(dǎo)致接地連接過(guò)熱，增加了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，梅賽德斯-奔馳美國(guó)公司將召回部分2023-2024年款GLE 350、2020-2024年款GLE 450等車型，共計(jì)116020輛。

2024年2月20日，德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局（KBA）發(fā)布的召回公告顯示，由于部分保險(xiǎn)絲可能出現(xiàn)問(wèn)題、或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)故障并存在起火風(fēng)險(xiǎn)，梅賽德斯-奔馳將召回生產(chǎn)的近25萬(wàn)輛汽車，包括C級(jí)、CLE、E級(jí)、S級(jí)、SL、GLC和AMG GT車型，以及EQE和EQS電動(dòng)汽車。

2024年2月24日，由于在某些情況下變速器可能無(wú)法完全降檔，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，梅賽德斯-奔馳美國(guó)公司將召回部分2020-2023年款GLE 450和GLS 450汽車，共計(jì)105071輛。

2024年2月，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將召回生產(chǎn)日期為2023年6月12日的進(jìn)口GLE SUV汽車，共計(jì)1輛。此次召回的車輛因裝配時(shí)使用過(guò)長(zhǎng)的螺栓對(duì)高壓燃油泵進(jìn)行固定，可能影響高壓燃油泵與機(jī)油泵之間的密封性，造成燃油和機(jī)油泄漏，如接觸到高溫部件，存在起火風(fēng)險(xiǎn)。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過(guò)梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換高壓燃油泵總成，并使用正確的螺栓進(jìn)行裝配，以消除安全隱患。

2024年4月11日消息，梅賽德斯-奔馳據(jù)悉召回2017年至2023年間生產(chǎn)的340956輛GLE和GLS車型汽車，因存在潛在火災(zāi)隱患。

2024年5月16日，德國(guó)汽車制造商梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的日本子公司向日本國(guó)土交通省報(bào)告稱，由于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在缺陷，將召回部分車輛。召回的對(duì)象包括從2018年10月至2024年4月制造的“A180”和“B180” 等34款車型，共112261輛。?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年6月22日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于在之前的召回維修中，變速箱線束連接處沒(méi)有得到修復(fù)，或?qū)е码姎舛搪?，梅賽德?奔馳美國(guó)公司將召回部分2021-2022年款A(yù)MG GT43、2019-2022年款A(yù)MG E53、E53 Coupe、E53 Cabriolet、AMG GT53和2019-2021年款A(yù)MG CLS53汽車，共計(jì)16967輛。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年6月22日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于固定預(yù)保險(xiǎn)絲盒電線的螺栓可能因擰緊不當(dāng)而導(dǎo)致電線過(guò)熱，梅賽德斯-奔馳美國(guó)公司將召回部分2022-2023年款C 300汽車，共計(jì)1058輛。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年6月22日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于在之前的召回維修中，變速箱線束連接處沒(méi)有得到修復(fù)，或?qū)е码姎舛搪?，梅賽德?奔馳美國(guó)公司將召回部分2021-2022年款A(yù)MG GT43、2019-2022年款A(yù)MG E53、E53 Coupe、E53 Cabriolet、AMG GT53和2019-2021年款A(yù)MG CLS53汽車，共計(jì)16967輛。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年6月27日，梅賽德斯-奔馳日本公司向國(guó)土交通省報(bào)告，由于前照燈存在缺陷，將召回包括“CLS220d”車型在內(nèi)的47款汽車，共計(jì)18285輛（進(jìn)口日期為2019年5月至2023年2月）。

價(jià)格反壟斷案

2015年4月23日，江蘇省物價(jià)局發(fā)布了對(duì)奔馳汽車價(jià)格壟斷案的處罰結(jié)果，對(duì)奔馳公司罰款3.5億，成為目前國(guó)內(nèi)最大的汽車反壟斷罰單。5月1日，現(xiàn)代快報(bào)記者從江蘇省物價(jià)局獲悉，經(jīng)核實(shí)，奔馳汽車公司已于4月30日將3.5億元罰款全額繳納至江蘇省財(cái)政賬戶。

根據(jù)江蘇省物價(jià)局的通報(bào)，奔馳公司與江蘇省內(nèi)經(jīng)銷商達(dá)成并實(shí)施了限定E級(jí)、S級(jí)整車及部分配件最低轉(zhuǎn)售價(jià)格的壟斷協(xié)議，違反了《反壟斷法》第十四條的規(guī)定，排除、限制了相關(guān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，損害了消費(fèi)者利益。江蘇省物價(jià)局認(rèn)為，奔馳公司在達(dá)成并實(shí)施壟斷協(xié)議的過(guò)程中，起到了主導(dǎo)和推動(dòng)作用。

江蘇省物價(jià)局依據(jù)《反壟斷法》第四十六條、第四十九條規(guī)定，對(duì)奔馳公司處以上一年度相關(guān)市場(chǎng)銷售額7%的罰款，計(jì)3.5億元。對(duì)在奔馳公司組織下達(dá)成并實(shí)施壟斷協(xié)議的經(jīng)銷商處以上一年度相關(guān)市場(chǎng)銷售額1%的罰款，其中對(duì)主動(dòng)報(bào)告達(dá)成壟斷協(xié)議有關(guān)情況并提供重要證據(jù)的經(jīng)銷商，依法免除或者從輕處罰。對(duì)南京、無(wú)錫、蘇州三地的奔馳經(jīng)銷商共計(jì)罰款786.9萬(wàn)元。

“瞇瞇眼”爭(zhēng)議視頻

2021年12月25日，梅賽德斯-奔馳微博發(fā)布的“奔馳廣告模特妝容”引發(fā)爭(zhēng)議，登上熱搜。賽德斯-奔馳微博已刪除12月25日發(fā)布的涉事微博及視頻。據(jù)報(bào)道，涉事視頻廣告視頻時(shí)長(zhǎng)50秒。視頻中，奔馳為宣傳新車而采用了一男一女兩位模特搭檔。其中，女性模特的吊梢眼式妝容，再度迎合了西方“黃禍論”式的歧視印象，令不少網(wǎng)友非常不適。

操縱排放數(shù)據(jù)

2022年2月7日，因操縱排放數(shù)據(jù)，梅賽德斯-奔馳及其韓國(guó)子公司被處202億韓元（約合人民幣1.07億元）罰款。韓國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，決定對(duì)德國(guó)汽車制造商梅賽德斯-奔馳及其韓國(guó)子公司處以202億韓元的罰款，理由是其與柴油乘用車的氣體排放有關(guān)的虛假?gòu)V告。

2023年6月26日，德國(guó)最高法院裁定，梅賽德斯-奔馳等汽車制造商有義務(wù)向“排放門(mén)”事件受害車主給予賠償，具體賠償標(biāo)準(zhǔn)為車主購(gòu)買價(jià)格的5%-15%。

車身穩(wěn)定控制裝置軟件缺陷

2023年6月20日，據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)國(guó)土交通部宣布，現(xiàn)代、起亞、奔馳、通用、福特、賓利（大眾）、法拉利等七家公司在韓國(guó)本土生產(chǎn)或進(jìn)口的部分車型因零部件問(wèn)題采取自愿召回措施，共涉及22個(gè)車型的326723輛汽車。奔馳S580 4MATIC等10款車型共9178輛存在車身穩(wěn)定控制裝置軟件缺陷。?

后車橋差速器殼體出現(xiàn)裂縫

2023年12月19日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，由于后車橋差速器殼體可能出現(xiàn)裂縫，或?qū)е聶C(jī)油泄漏到路面或車橋故障，梅賽德斯-奔馳美國(guó)公司召回部分2022-2023年款A(yù)MG G63特別版4x42汽車，共計(jì)588輛。

12月24日，據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，由于車頂板可能從車上脫落，梅賽德斯-奔馳美國(guó)公司召回2976輛2014-2020年款C級(jí)、CLA、GLA、S級(jí)、GLC和GLE汽車；由于前大燈控制單元軟件錯(cuò)誤，梅賽德斯美國(guó)公司召回10輛2023款EQE 350汽車。

12月27日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布3起召回公告，奔馳宣布將自12月29日起，召回共計(jì)13433輛進(jìn)口GLE SUV混動(dòng)汽車，召回?cái)?shù)量最大。召回原因是車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）控制單元軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中的偏差，輔助制動(dòng)功能延遲介入，當(dāng)車輛在潮濕天氣等特定環(huán)境中以純電模式行駛時(shí)，可能需要駕駛員施加更大的力進(jìn)行制動(dòng)，制動(dòng)距離變長(zhǎng)，存在安全隱患。

韓國(guó)仁川一奔馳電動(dòng)汽車爆炸后起火

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年8月1日6時(shí)左右，韓國(guó)仁川市一公寓地下一層停車場(chǎng)因電動(dòng)汽車自燃發(fā)生火災(zāi)，消防部門(mén)派出近200名消防員和80部消防車輛前往現(xiàn)場(chǎng)滅火，火勢(shì)在12時(shí)左右得到控制。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控顯示，在事發(fā)公寓地下停車場(chǎng)的一輛白色奔馳電動(dòng)汽車突然冒出濃煙，之后發(fā)生爆炸，隨后引發(fā)火災(zāi)?；馂?zāi)發(fā)生后，該公寓內(nèi)的100余位居民被疏散，其中16名居民因吸入濃煙被送到附近醫(yī)院就醫(yī)，沒(méi)有生命危險(xiǎn)。