塔塔財團是當今印度的第一大財團，也是印度最老的財團。由賈姆謝特吉·塔塔創(chuàng)建。

它共擁有96家公司，涉及信息技術(shù)、鋼鐵、汽車、機械、電力、紡織、化學、食品、家用電器、電子設(shè)備、計算機、石油開采、漁業(yè)、銀行、投資公司、印刷出版、原子能研究等領(lǐng)域，1994年的總資產(chǎn)為1500億盧比，約合936.7億美元，占印度國民生產(chǎn)總值的2%。

人物介紹

字意： 塔塔，純潔的代名詞。

在印度最大的鋼鐵廠——塔塔鋼鐵公司的大門口，矗立著一座巨大的銅像，他以深邃而安詳?shù)哪抗猓鹑绶鹜右话愀┮曋M進出出上下班的員工們。這就是塔塔財團的創(chuàng)始人賈姆謝特吉·塔塔的塑像。還經(jīng)常有人在銅像脖子上掛上美麗的花環(huán)，以表達對他的尊敬與愛戴之情。2006~2007年度集團的總收入289億美元，市值620億美元。福布斯發(fā)布的全球最受尊敬的企業(yè)排名中（由美國聲譽研究會評選），位居第20位，是印度企業(yè)排名最高的企業(yè)。賈姆謝特吉及其塔塔家族所譜寫的一部塔塔財團的發(fā)家史，猶如印度工業(yè)發(fā)展的縮影，在印度工業(yè)發(fā)展史上占有極其重要的地位。

塔塔家族是印度的少數(shù)民族——帕西族人。帕西族人數(shù)雖少，卻大多以經(jīng)商為生。賈姆謝特吉的父親努塞爾萬吉也是一個商人，從19世紀50年代開始與人合伙在孟買開了一家小商行。賈姆謝特吉從小就跟隨父親，來往于孟買與中國的香港、上海之間，做棉花、茶葉、絲織品等進出口生意。1857年和1867年，英國殖民者先后發(fā)動了侵略伊朗和阿比西尼亞（埃塞俄比亞）的戰(zhàn)爭，父子倆為英國殖民者供應(yīng)軍需品而發(fā)了財。

賈姆謝特吉之所以姓塔塔，還有一段有趣的來歷。帕西族人的姓多數(shù)來源于他們所從事的職業(yè)。賈姆謝特吉每次將供給阿比西尼亞英國軍隊的貨物裝上船后，總要目送輪船駛離孟買港，這時，他嘴里總愛道聲"TaTa"（再見的意思），久而久之，"塔塔"就成為他的姓了。

賈姆謝特吉年輕時在英殖民政府的艾爾芬斯頓學院讀書，受西方文化熏陶，畢業(yè)后多次去英國，并周游過遠東、中東。他痛感印度工商業(yè)的落后，立志要改變印度落后的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟，把印度建設(shè)成為"世界上第一流的工業(yè)園"。

公司介紹

公司歷史

差終差賈姆謝特吉在印度中部創(chuàng)辦了第一家棉紡廠。當時為了節(jié)省開支，買了英國的低價設(shè)備，結(jié)果生產(chǎn)的紗質(zhì)量很次，銷售困難，兩年后就關(guān)閉了。他很快從失敗中吸取了教訓，重又在那格柏省的棉花產(chǎn)地建了一座現(xiàn)代化的紡織廠。他與朋友籌集了150萬盧比，從美國進口最新的設(shè)備，比當時英國蘭開夏紡織業(yè)中心的設(shè)備還要先進。這家名為中印度紡織制造公司的紡織廠正式投產(chǎn)。賈姆謝特吉在這個廠推行資本主義的生產(chǎn)管理制度，實行印度從未有過的技術(shù)和勞動福利措施。他在印度第一個實行工人8小時工作制，第一個實行假日照付工資，第一個實行養(yǎng)老金，第一個實行分紅。其結(jié)果，這家工廠在頭18年中年均利潤率達20%，為塔塔進一步擴大工業(yè)投資積累了資金。

努塞爾萬吉去世，賈姆謝特吉正式成為塔塔家族的首腦。1886年他建立了司瓦德希紡織廠，1898年又創(chuàng)辦了聞名世界的泰姬陵旅館。泰姬陵旅館為世界十大旅館之一。到19世紀末，塔塔家族已經(jīng)成為印度的首富。

根據(jù)西方發(fā)達國家成功的經(jīng)驗，賈姆謝特吉認為要實現(xiàn)印度工業(yè)化必須依靠鋼鐵、電力和科學技術(shù)。鋼鐵是重工業(yè)之母，電力可提供廉價能源，科技帶動生產(chǎn)。

鋼鐵廠

19世紀末20世紀初，賈姆謝特吉著手籌建鋼鐵廠。他一邊到國外考察一邊設(shè)法籌募資金。最初他曾要求英國殖民當局提供貸款，但遭到拒絕。他又尋求德國和美國公司的幫助，它們分別答應(yīng)提供技術(shù)人員和設(shè)備，但均不同意給貸款。1904年，賈姆謝特吉在德國籌資時因病與世長辭。建廠的任務(wù)落在了他的兩個兒子杜拉布和拉坦以及侄兒R·D·塔塔肩上。

外國人宣稱印度生產(chǎn)鋼鐵是不可能的事并拒給貸款，杜拉布他們就轉(zhuǎn)向孟買的父老鄉(xiāng)親籌款。適逢印度掀起了一場抵制洋貨的運動，他們利用這個機會，很快就向8000名投資者發(fā)行了價值168萬英鎊的鋼鐵廠股票。不久塔塔又發(fā)行了400萬英鎊的債券。與此同時，他們征求專家的意見，經(jīng)過地質(zhì)調(diào)查論證，在白哈省一片叢林中選定了廠址。為紀念創(chuàng)建人賈姆謝特吉，他們把這片土地取名為賈姆謝普爾。

塔塔鋼鐵公司終于成立，最初的資本為2000萬盧比，職工9000人，年產(chǎn)鐵16萬噸，鋼10萬噸。1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，英國殖民當局需要大量鐵軌和鋼材運往美索不達米亞、埃及、巴勒斯坦和東非戰(zhàn)場，開始向塔塔鋼廠訂貨。戰(zhàn)爭期間塔塔鋼廠共銷售了1500英里長的鐵軌和近30萬噸鋼材，盈利2350.9萬盧比。

戰(zhàn)爭結(jié)束后，塔塔鋼廠即面臨歐美鋼鐵公司的傾銷。到1924年，塔塔鋼廠幾乎處于破產(chǎn)的邊緣，連工資都發(fā)不出來。杜拉布臨危不懼，以價值1000萬盧比的個人財產(chǎn)和妻子的首飾做抵押，從印度帝國銀行獲得1000萬盧比貸款，終于使鋼廠轉(zhuǎn)危為安。后來，多虧尼赫魯和印度國大黨奮力向英國殖民當局交涉，才迫使它同意印度對進口鋼鐵實行關(guān)稅保護，并給塔塔鋼廠3年的鐵軌定貨單。在這場維持生存的斗爭中，盡管沒有一名工人被裁減，但股東們在13年中有12年沒有分紅。

由于日本加入競爭，塔塔鋼鐵公司同英國鋼鐵公司建立了友好關(guān)系，雙方達成協(xié)議，由塔塔鋼廠將鋼鐵運送英國壓成馬口鐵再向印度出口，享受低關(guān)稅待遇。后來塔塔獨自建立了一個馬口鐵廠。塔塔鋼板產(chǎn)量達42.7萬噸，占國內(nèi)市場供應(yīng)量的72%。鋼產(chǎn)量上升為60萬～70萬噸，在印度鋼鐵市場占壟斷地位。

水利發(fā)電公司

在辦好鋼鐵廠的同時，杜拉布還繼承父親的遺志，創(chuàng)建了塔塔水力發(fā)電公司，為當時印度的第一家水電站。幾年后，又相繼建立了安得拉河谷電力公司和塔塔電力公司，擔負起孟買乃至全印度的工業(yè)和照明用電的重任。杜拉布表示："發(fā)財是該公司一生中奮斗的第二目標，改善該公司人民的工業(yè)和知識條件才是該公司第一位不變的愿望。"他認為只有水力發(fā)電才能使孟買成為"無煙城"。塔塔電力系統(tǒng)有3個水電站、4個火電站，發(fā)電能力達606兆瓦，基本滿足孟買地區(qū)的需要，實現(xiàn)了杜拉布的愿望。

杜拉布還建立了一家水泥公司，開發(fā)了一個煤礦，并與別人合伙創(chuàng)辦中央銀行。塔塔家族引進英國人的經(jīng)理行制度，創(chuàng)辦了第一家經(jīng)理行塔塔子孫公司。

他們膝下無子。塔塔家族的傳宗接代落在R·D·塔塔一系。R·D·塔塔在法國經(jīng)商時，娶法國姑娘蘇尼為妻。他們共有5個孩子。長子J·R·D塔塔變成了塔塔家族第三代傳人，也是整個塔塔家族中最有才干的創(chuàng)業(yè)者，他是塔塔財團的奠基人。

J·R·D·

J·R·D·塔塔全名為詹漢格·拉坦吉·達巴海·塔塔，小時在法國上學。鄰居路易斯是一位傳奇式的法國飛行員，第一個飛越英吉利海峽而聞名于世。飛機就停在屋旁的沙灘上，供游人觀賞。小J·R·D·塔塔更是著了迷，立志長大后也要像路易斯一樣駕機翱翔在藍天上。J·R·D·塔塔跟一名英語老師補習英語，準備報考劍橋大學。不料，補習期未滿，法國頒布法令：年滿20歲的男青年都得服兵役。因此，他沒有能上大學，而到法國陸軍中服兵役。一年期滿后，他希望在軍隊中多逗留一段時候，并選修軍官課程。但他父親不同意，堅持要他回孟買到塔塔企業(yè)工作。他剛回孟買不久，他原來所在的部隊調(diào)到摩洛哥去打仗。遭到敵人伏擊，無一人生還。他雖然感激父親把他召回孟買，使他幸免于難，但仍抱怨父親沒有讓他去讀劍橋大學。他父親認為學位對塔塔家族并不重要，而他自己一生都以未讀劍橋大學為憾。

J·R·D·塔塔任塔塔鋼鐵公司總經(jīng)理助理。他父親對總經(jīng)理彼得森說："希望多多關(guān)照。"彼得森讓人在其辦公室一角放一張寫字臺給J·R·D·塔塔辦公。從那時起，每份呈送給總經(jīng)理的公文都經(jīng)過J·R·D·塔塔的手，每份由總經(jīng)理批發(fā)的文件也讓J·R·D·塔塔過目后再發(fā)。重要談話也都讓J·R·D·塔塔參加，并做記錄。這樣，J·R·D·塔塔從彼得森那里學到許多東西，對他今后事業(yè)發(fā)展有極大的影響。

他父親又派他到塔塔鋼廠去見習。那時他父親已經(jīng)70歲，決定與其他兒女一起去巴黎度暑假。一個星期六，他父親與女兒西爾拉跳舞，突然心臟病發(fā)作，倒地而亡。年僅22歲的J·R·D·塔塔，就成了一家之主，并開始繼承父親在塔塔鋼鐵公司的常務(wù)董事職位。在這期間，他仍酷愛飛行，剛滿24歲，就以第一名的成績獲得印度第一張商業(yè)駕駛執(zhí)照。他從英國購買了兩架單引擎飛機。當年的10月15日，他首次駕機從卡拉奇經(jīng)阿默達巴德到孟買作郵政飛行，這標志著印度航空事業(yè)的開端。從這時起，他開始組建塔塔航空公司。開業(yè)頭一年，公司就獲利1000萬盧比。第二年航班已達到100%正點，而另一家帝國航空公司正點率只有80%。從1946年開始，塔塔航空公司改為印度航空公司，與政府合營客運業(yè)務(wù)，塔塔家族控股40%。J·R·D·塔塔擔任印度航空公司的董事長。直到82歲，他仍能自己駕駛飛機，對飛行的酷愛絲毫未減。

接手產(chǎn)業(yè)

塔塔鋼鐵公司董事長諾努吉赴歐洲商務(wù)旅行時突然去世，34歲的J·R·D塔塔正式成為塔塔財團首腦。他除了保持塔塔家族的優(yōu)良傳統(tǒng)外，在企業(yè)管理上進行了大膽革新，從家族統(tǒng)治轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)人員管理。在那個時代，幾乎沒有一家印度企業(yè)不是家族成員管理企業(yè)，他顯示出非凡的遠見與超人的膽略。他只擔任塔塔鋼鐵公司、塔塔子孫公司的董事長，而把紡織公司、電力公司等公司的董事長職位讓給別人。他認為如果這些公司的董事長都由他一人擔任，那他就只能整天開董事會了，而不能做一些開拓性的工作。此外，他還聘請最有才干的法律專家、經(jīng)濟學家、金融專家和專業(yè)技術(shù)管理人才到塔塔公司任職，充分體現(xiàn)了他任人唯賢的指導思想。在這些能人的經(jīng)營管理下，塔塔財團不斷發(fā)展壯大。到1993年為止，財團的13家大公司的資產(chǎn)總額為44.78億美元，總產(chǎn)值為44.66億美元，始終保持印度第一財團的地位。

J·R·D·塔塔依照財團創(chuàng)始人賈姆謝特吉的遺訓，一貫支持科學教育事業(yè)的發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，印度原子能科學家霍米從劍橋大學畢業(yè)后回到印度。他31歲被選為英國皇家科學院院士，在班加羅爾的科學研究所研究宇宙射線。1943年他寫信給J·R·D·塔塔尋求財政支持，J·R·D·塔塔表示將由塔塔信托基金鼎力相助。1945年6月塔塔基礎(chǔ)物理研究所正式建立，接著又設(shè)立了特朗貝原子能研究所。這里成了印度實施原子能計劃的搖籃。

國際業(yè)務(wù)發(fā)展

從60年代開始，J·R·D·塔塔積極向國外拓展，在國際市場上大展宏圖。他首先打入國際咨詢服務(wù)市場。1968年創(chuàng)建了塔塔咨詢工程公司，其咨詢業(yè)務(wù)范圍包括對電話、化工、化肥、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥、科技等部門的工程進行技術(shù)和經(jīng)濟可行性研究，提出詳細工程報告、工程選址、成套設(shè)計、施工監(jiān)督、人員培訓等。該公司擁有1000名工程師和建筑專家，國外業(yè)務(wù)占公司收入的1/33。塔塔咨詢服務(wù)公司是J·R·D·塔塔建立的第二家咨詢公司，它提供有關(guān)最新的企業(yè)組織、市場研究和管理技術(shù)咨詢?，F(xiàn)有1300名專家，大都是來自歐美和印度的著名大學、研究所的博士和碩士。他們的學術(shù)背景和在國際大公司工作的經(jīng)驗，使之成為印度獨一無二的頭腦庫。世界銀行、福特基金會等經(jīng)常要求這家公司提供有關(guān)印度的研究報告。自1971年以來，它已為英、美等24個國家的75個機構(gòu)完成150多項咨詢。1983年的國外收入為600萬美元。1995年的軟件咨詢服務(wù)出口創(chuàng)匯為9000萬美元，占全國軟件出口收入的12%。

在建立咨詢公司的同時，J·R·D·塔塔也注意到計算機工業(yè)發(fā)展的誘人前景。當時國際商用機器公司在印度已建立了牢固的市場，J·R·D·塔塔不畏風險，敢于進入計算機領(lǐng)域，與外國大公司一爭雌雄。它與美國底特律的巴勒斯公司合作建立了塔塔一巴勒斯計算機公司，除制造計算機硬件外，還編制了軟件向巴勒斯公司出口。公司成立不久便確立了技術(shù)與市場的領(lǐng)先地位。60年代初，塔塔還與美國埃爾克西國際公司、新加坡發(fā)展銀行一起，在新加坡建立了塔塔一埃爾克西計算機公司，公司很快就打入到東南亞、澳大利亞、新西蘭、中東以及中國等地的計算機市場。

此外，J·R·D·塔塔還在成套設(shè)備出口、棕櫚油、商用車輛等方面打入到國際市場。塔塔財團成為當今第三世界最大的跨國集團之一。

J·R·D·塔塔作為工業(yè)家、印度航空事業(yè)創(chuàng)始人、經(jīng)濟分析家、社會評論家以及科學、文化和管理研究所的奠基人奮斗了半個世紀。他是個非常有遠見的人。在尼赫魯總理實行優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的時期，他就抨擊蘇聯(lián)模式，主張經(jīng)濟自由化，是印度經(jīng)濟改革的支持者。他對于塔塔財團的發(fā)展，甚至對于整個印度工業(yè)的發(fā)展都貢獻巨大，功不可沒。

接班人

隨著年事已高，J·R·D·塔塔開始考慮接班人的問題。1980年他因心絞痛發(fā)作而住院，更增添了他物色繼承人的緊迫感。第二年，他就讓他的侄子拉坦·塔塔擔任塔塔工業(yè)公司的董事長，使之坐上財團的第二把交椅。1991年3月25日，他正式辭去塔塔子孫公司董事長的職位，由?[1]接任。拉擔·塔塔是塔塔財團的第四代傳人。1993年11月29日，J·R·D·塔塔在瑞士一家療養(yǎng)院病逝，終年89歲。遵照遺言，葬于巴黎家族墓地，他的父母和兩個弟弟均安葬于此。對于他的逝世，印度總統(tǒng)、總理和工商界都表示沉痛哀悼。拉奧總理對他予以高度評價："J·R·D·塔塔光輝的一生留下了人類奮斗的印記。"（1996年，張敏秋教授--北京大學國際關(guān)系學院教授。專著《恒河明珠——塔塔》，論文《塔塔企業(yè)集團成功之路》。2007年8月又出版了《印度塔塔集團——新興市場中的成功典范一書》）

所獲榮譽

2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，排名第151。

2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌榜發(fā)布，塔塔排名第85位。

2021年9月23日，塔塔位列2021年《亞洲品牌500強》排行榜第44位。

2022年12月，位列《2022胡潤世界500強》第65位。

公司總結(jié)

是印度的汽車廠商，隸屬于塔塔集團之下。該集團包括IT、冶鐵、電力、科學、食品、旅館業(yè)等91家公司，員工高達22萬人。1945年母公司設(shè)立于孟買，2004年在紐約ADR上市。2006年塔塔汽車的銷售額達2060億印度盧比（約合人民幣295億元，新臺幣1550億），2007年達72億美元（約合臺幣2200億），公司員工則有2萬2千人。

2008年3月26日美國福特車廠以23億美元把旗下的英國著名高檔汽車品牌捷豹（Jaguar）與越野路虎，售予印度塔塔汽車。

汽車企業(yè)“塔塔”(TATA)是全球商用汽車制造商中排名十甲之內(nèi)，年營業(yè)額高達20億美元，主要產(chǎn)品包括小型汽車、4驅(qū)動越野車、公共汽車、中型及重型貨車等。從60年代起汽車已出口到歐洲、非洲和亞洲等一些國家和地區(qū)。