五十鈴汽車公司的前身是于1916年在東京都品川區(qū)成立的東京石川島造船所。1922年生產(chǎn)A9型轎車；1933年，該公司與達(dá)持汽車公司合并。1937年，該公司又與東京煤氣電力工業(yè)公司、京都國產(chǎn)公司合并為東京汽車工業(yè)公司；1949年改稱為五十鈴汽車公司。該公司生產(chǎn)的汽車品種很多，是生產(chǎn)重型、輕型貨車的主要廠家。生產(chǎn)的轎車有雙子星座牌和御馬牌。日本五十鈴汽車公司成立于1937年，是世界上最具規(guī)模及歷史最悠久的商用汽車制造企業(yè)之一，其產(chǎn)品在世界各地都備受用戶愛戴。

公司簡介

五十鈴汽車有限公司（五十鈴的意思是“鐘” ）是一家日本的汽車制造商，主要專業(yè)生產(chǎn)的4X4車輛，卡車，重量輕。五十鈴商用車及柴油發(fā)動機(jī)的產(chǎn)量位居世界前列。面對21世紀(jì)的來臨，五十鈴汽車公司將繼續(xù)應(yīng)用的技術(shù)和工藝，開發(fā)高科技、低污染的汽車及發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，向世界各地的用戶提供高效率的運(yùn)輸工具，共同創(chuàng)造美好未來。ISUZU造船工程公司成立于1910年，1918年制造了日本第一輛卡車，1949年公司正式成立五十鈴自動車公司，1971年和美國GM合作供給美國卡車底盤和相關(guān)零部件，1975年開始成立了美國ISUZU公司，也正式納入GM的版圖。ISUZU以重卡起家，旗下的4驅(qū)車也以堅(jiān)固、耐用、負(fù)載大而出名，而其柴油發(fā)動機(jī)更是供給不少其他車廠，所以國內(nèi)廠很多皮卡和SUV都是用其底盤或車身制造。

發(fā)展歷程

柬中時報(bào)2022年2月18日報(bào)道，日本五十鈴（ISUZU）汽車在柬埔寨實(shí)居省興建組裝廠，協(xié)議投資額730萬美元，將創(chuàng)造166個就業(yè)崗位。?

合資生產(chǎn)

目前，日本五十鈴汽車公司已在北京、重慶、江西等地合資生產(chǎn)輕型商用汽車，其中重慶生產(chǎn)的輕型五十鈴汽車已經(jīng)具備世界的技術(shù)和質(zhì)量。合眾-五十鈴汽車貿(mào)易（上海）有限公司由日本五十鈴汽車公司與香港大昌貿(mào)易行屬下合眾汽車有限公司合資組建，是日本五十鈴汽車公司在中國投資的汽車銷售公司。上海眾鈴汽車貿(mào)易有限公司是重慶五十鈴汽車在華東地區(qū)的一級代理商。2006年起，日本五十鈴公司授權(quán)香港大昌行屬下合眾汽車有限公司在國內(nèi)獨(dú)資投資的合眾汽車銷售服務(wù)（中國）有限公司作為日本五十鈴汽車的全國總代理。該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（WorldBrandLab）編制的2006年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第三百三十三。

產(chǎn)品介紹

五十鈴Rodeo皮卡

五十鈴RODEO多功能車是日本五十鈴和GM合作在北美推出的產(chǎn)品，在日本本土沒有生產(chǎn)。RODEO車型包括：RODEO,ROREOSport等，并在這個基礎(chǔ)上開發(fā)出皮卡變型車。五十鈴Rodeo皮卡有4×4（手排）、4×4（自排）及4×2（自排）等車型。五十鈴Rodeo皮卡在也在馬來西亞生產(chǎn)，當(dāng)?shù)孛Q叫“D-MAX”。

五十鈴H系列中型卡車

1933年，石川島自動車響應(yīng)日本政府在關(guān)東大震災(zāi)后發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)型汽車、進(jìn)行災(zāi)后重建的要求，開發(fā)制造了商工省標(biāo)準(zhǔn)型的汽車，并且在零部件方面開始國產(chǎn)化，為日本的汽車工業(yè)打下了基礎(chǔ)；同時，經(jīng)過了之后的改良，發(fā)展為戰(zhàn)后五十鈴的5～6噸卡車，成為了代表日本中型卡車的原點(diǎn)。這種中型卡車就是五十鈴H系列的先祖。

五十鈴N系列卡車

N系列車在日本的市場占有率是38.2%，但是在2004年9月份，這款車上市后，市場占有率一下就達(dá)到43%，可見這款車的受歡迎程度。新型的N系列搭載了五十鈴新型的4KH1-TC發(fā)動機(jī)，并且已經(jīng)取得了歐洲3號標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，以適應(yīng)全世界對環(huán)保要求的不斷提高。4K發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是，輸出功率達(dá)到130馬力，采用電控噴射、中冷式增壓技術(shù)，并有帶冷卻裝置的增壓器。

市場紛爭

中國汽車行業(yè)的大發(fā)展始于80年代。大廠家紛紛尋求與國外知名汽車廠商合資、合作的機(jī)會。日本五十鈴公司也是在此時進(jìn)入我國。經(jīng)過仔細(xì)考察和比較，日本五十鈴公司只在國內(nèi)選擇江西汽車制造廠（江鈴集團(tuán)前身）、重慶汽車制造廠（慶鈴前身）兩家進(jìn)行合作，引進(jìn)全套五十鈴技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備制造五十鈴系列輕型汽車。江鈴和慶鈴也就成為國內(nèi)最早、最完整的采用五十鈴技術(shù)生產(chǎn)、銷售五十鈴輕型汽車的企業(yè)。

經(jīng)過多年的發(fā)展，慶鈴汽車先是引進(jìn)了日本五十鈴高檔次輕型車投放市場，搶占高層面輕型車市場；爾后又發(fā)展新款N系列100P車，意圖攀登新的市場制高點(diǎn)；100P投放市場后，慶鈴又繼續(xù)做出新的決策，發(fā)展新款皮卡車和多功能車，先后開拓高檔皮卡車和休閑車兩個層面的市場。在此基礎(chǔ)上，慶鈴又預(yù)測了國內(nèi)重型車市場需求，做出上馬五十鈴先進(jìn)重型車的決策，力圖參與該領(lǐng)域的競爭。慶鈴汽車種種發(fā)展步伐昭示，慶鈴汽車已經(jīng)不甘心于輕型卡車單個市場，四面出擊，遍地開花的經(jīng)營思路已然成形。

所獲榮譽(yù)

2020年5月13日，五十鈴汽車名列2020福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第943位。

企業(yè)事件

當(dāng)?shù)貢r間2024年6月27日，日本五十鈴汽車公司向日本國土交通省報(bào)告，因緩沖裝置存在缺陷，將召回包括“精靈”（Elf）、“Atlas”和“Titan”車型在內(nèi)的共26650輛汽車（生產(chǎn)日期為2018年11月至2022年12月）。該公司將對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查，根據(jù)缺陷情況采取更換相關(guān)裝置等措施。