法國郵政是壟斷全國郵政業(yè)務的國有部門，其前身是法國郵電部郵政總局，成立于1991年。隨著先進通信技術(shù)的推廣、市場需求的多樣化和歐洲郵政市場開放前景的變化，這個公司正面臨日益增強的競爭和挑戰(zhàn)，其經(jīng)營也不斷出現(xiàn)困難。為此，法國郵政公司最近幾年采取多樣化經(jīng)營策略，以適應國內(nèi)外市場需求，這項策略取得了積極成果。

基本介紹

公司規(guī)模

306000名員工

公司業(yè)績

營業(yè)收入約16，313.5百萬美元

公司概況

法國郵政是歐洲領(lǐng)先的郵政服務集團，成立于1991年，前身是法國郵電部郵政總局，主要業(yè)務分為信函業(yè)務、包裹和物流業(yè)務、金融業(yè)務三大部分，其在全球擁有200家子公司，17000個投遞點。2012年財富世界500強排行榜排名第320位。

業(yè)務情況

法國郵政業(yè)務分為信函業(yè)務、包裹和物流業(yè)務、金融業(yè)務三大部分，是歐洲郵政領(lǐng)域的主要企業(yè)之一。2003年共運送的信函、包裹270億件。其在全球擁有200家子公司、306,371名員工、17,000個投遞點、22架飛機和3輛高速火車。

2001年，在歐洲市場的份額僅占10%，次于競爭對手德國郵政（24%）和荷蘭郵政（13%），但法國郵政已成為歐洲市場第三大包裹業(yè)務經(jīng)營者。在競爭激烈的歐洲包裹市場上，2002年，法國郵政在包裹和物流控股公司繼續(xù)贏利并不斷發(fā)展之后，郵政包裹和物流部的業(yè)務收入也增長了20%，郵政包裹業(yè)務營業(yè)額為30.7億歐元，占總營業(yè)額的18%。

德國、法國和英國是歐洲三大主要包裹市場，占歐洲包裹市場業(yè)務量的60%，而法國郵政在這三個國家的郵政市場都居領(lǐng)先地位，如在國內(nèi)郵政包裹和速遞市場居首位，在德國市場位居第二，在英國市場列居第四。

法國郵政不僅在國內(nèi)以其形象和實力贏得了用戶，而且還不斷把業(yè)務向其他國家拓展。隨著法國郵政的包裹、物流和信函業(yè)務逐步走向國際市場，在歐洲、美洲和非洲等地的用戶眼中，La Poste已經(jīng)不只是一個簡單的法語詞匯，而更是一個充滿活力、善于創(chuàng)新、勇于開拓的現(xiàn)代化法國企業(yè)。

員工情況

隨著法國政府規(guī)定新的工作時間的縮短，La poste 相應增加了雇員人數(shù)，1999和2000兩年大約增加了20000個工作崗位。La poste 還注意給予員工平等的工作機會，現(xiàn)在集團雇用了超過2000名殘疾員工。

發(fā)展歷程

La poste 是現(xiàn)在歐洲領(lǐng)先的郵政服務集團。其主要業(yè)務有郵政信件，包裹，財政服務，總共擁有17071個營業(yè)網(wǎng)點。

在競爭日趨激烈的條件下，在科技日益成為決定因素的大趨勢下，La poste集團繼續(xù)進行國際化擴張，尤其是在歐洲和美國。公司的目標是到2002年，超過10%的收入來自法國以外的市場，并且在歐洲的郵包市場占有率達到10%。

La poste 積極提高服務質(zhì)量和速度，以求能夠適應不同顧客對于效率及安全的需要，尤其是在當前電子數(shù)據(jù)領(lǐng)域.

據(jù)史書記載，從中世紀時起，就已有了La poste的雛形，那時就已有了固定的運送郵件的線路，并已貫穿城鄉(xiāng)。

1638年，就已有了郵遞員

1849年，發(fā)行第一張人像郵票

1870年，發(fā)行了郵政明信片

1873年，已有了54條郵政線路

1879年，法國電信局與法國郵政（La poste）合并

1914年，已有175條郵政線路

1995年，專門成立了法國郵政歷史委員會

2001年，在歐洲市場的份額僅占10%，次于競爭對手德國郵政（24%）和荷蘭郵政（13%），但法國郵政已成為歐洲市場第三大包裹業(yè)務經(jīng)營者。

2002年，法國郵政在包裹和物流控股公司繼續(xù)贏利并不斷發(fā)展之后，郵政包裹和物流部的業(yè)務收入也增長了20%，郵政包裹業(yè)務營業(yè)額為30.7億歐元，占總營業(yè)額的18%。

2008年，法國郵政收購葡萄牙直郵公司Baam，Baam將由法國郵政的子公司Mediapost接管。

2011年2月，數(shù)字郵件憑借其創(chuàng)新性奪得了由法國設(shè)計協(xié)會頒發(fā)的2010年Janus服務大獎。

2011年，法國郵政還將獲得27億歐元的增資，首筆財政資助為10.5億歐元，于4月到款。從2011年第二季度起，法國國有銀行CDC將成為法國郵政監(jiān)事會的成員。

所獲榮譽

2018年7月19日，2018年《財富》世界500強排行榜發(fā)布，法國郵政位列434位。?

2019年7月，法國郵政位列《財富》世界500強榜單第428位。?

2020年8月10日，法國郵政（LA POSTE）名列2020年《財富》世界500強排行榜第433位。

2022年8月，入選2022年《財富》世界500強排行榜，位列第340位。

2023年8月，以37,223.8（百萬美元）營收，入選2023年《財富》世界500強排行榜，排名第403位。

發(fā)展戰(zhàn)略

概述

面對歐盟內(nèi)部郵政市場的開放，法國郵政為了增強競爭力，制訂了新的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃。該國的戰(zhàn)略重點放在調(diào)動全體員工的積極性和提高員工素質(zhì)、服務質(zhì)量上，努力打造法國郵政品牌，保證法國郵政經(jīng)濟效益持續(xù)穩(wěn)定增長，提高企業(yè)的市場競爭力，不斷擴大市場。

對外擴張

隨著信函業(yè)務市場的不斷開放，競爭的不斷加劇，歐盟除了郵政業(yè)務全面自由化的國家外，其他各成員國郵政部門都經(jīng)歷著前所未有的沖擊。抓住市場開放帶來的機遇、加速內(nèi)部調(diào)整、積極向外擴張、促進郵政進一步發(fā)展，成了各國郵政的共同選擇。面對競爭，法國郵政采取積極的經(jīng)營策略，他們立足長遠，做好了充分準備，出臺了四大發(fā)展戰(zhàn)略。

法國郵政制訂的四大發(fā)展戰(zhàn)略注重后勁的積蓄和可持續(xù)發(fā)展，提出不斷改善產(chǎn)品質(zhì)量，以簡捷、可靠、適用為目標，滿足不同用戶的需要；依靠改進產(chǎn)品，實施開發(fā)創(chuàng)新，使企業(yè)利潤得到增長；通過開辦有吸引力的業(yè)務，特別是金融業(yè)務，使郵政網(wǎng)點能夠為所有人提供優(yōu)質(zhì)服務；加快郵政企業(yè)的現(xiàn)代化步伐，重視員工素質(zhì)的提高和能力的培養(yǎng)。

企業(yè)化改造

早在1997年，法國郵政就全面完成了企業(yè)化改造，開始推行對外擴張戰(zhàn)略。目前已在20多個國家擁有了近200個公司。大量的并購活動，不斷增加的投資成本，雖然使郵政的收入逐年上升，但2001年企業(yè)利潤卻出現(xiàn)赤字，凈虧損達到 9500萬歐元。這使法國郵政清醒地認識到，對外擴張、并購、收購活動是一個長期的計劃，而加強管理、整合已有資源、創(chuàng)造良好效益，才是長遠大計。

法國目前有17000多個網(wǎng)點，其中82%由法國郵政直接管理。法國郵政有1048 個郵局設(shè)在偏遠的農(nóng)村地區(qū)，投入多，收入少，業(yè)務收入僅占總收入的18%，普遍服務任務艱巨。為了減少成本，提高效益，該國郵政擴大郵政服務渠道，與當?shù)卣?、超級市場和獨立零售商等合作，發(fā)展了近3000家代辦支局、社區(qū)郵局和用郵點，提供多種基本郵政服務。法國郵政同國內(nèi)的煙草商店合作，目前有 34000多個煙草商店出售郵票，有的煙草商店還出售郵資信封。

擴大配送渠道

為了擴大配送渠道，法國郵政積極與超級市場合作，在家樂福150個超級市場以及24 個Auchan百貨商店出售郵資信封等，在方便用戶用郵的同時，獲得了較好的經(jīng)濟效益。嘗到合作甜頭的法國郵政，又在農(nóng)村等偏遠地區(qū)開辦代理用郵點，與法國電信、失業(yè)保險代理處等部門合作設(shè)立公眾服務點，配送郵政產(chǎn)品，獲得雙贏。

法國郵政改變傳統(tǒng)做法，根據(jù)不同地區(qū)的不同需求和不同的用郵習慣，靈活調(diào)整營業(yè)時間。目前，法國郵政的服務時間沒有統(tǒng)一的作息時間表，有的在周末延長營業(yè)時間，有的在集市期間延長時間。以用戶為中心的郵政網(wǎng)絡、靈活多樣的服務，滿足了不同用戶的需求，也使郵政的服務家喻戶曉，深入人心。

與此同時，法國郵政進一步完善金融信息網(wǎng)絡，注重擴展前景看好的家庭銀行業(yè)務，提供多渠道的金融服務。目前，該國郵政用戶足不出戶就可通過電話、互聯(lián)網(wǎng)或自動柜員機辦理個人銀行業(yè)務，約有500萬的用戶注冊使用法國郵政的24小時信息和交易業(yè)務。法國郵政還將開辦一個以私人用戶為目標的金融網(wǎng)站，為用戶提供金融信息、互動式的在線服務等。

注重內(nèi)部潛力的挖掘

法國郵政出臺的戰(zhàn)略目標更注重內(nèi)部潛力的挖掘，為確保戰(zhàn)略的成功實施，法國郵政將制訂一項有突破性的行動計劃：強化管理，充分發(fā)揮社會各方面的協(xié)同作用，提高企業(yè)的競爭力；在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，共同協(xié)商、謀求發(fā)展，與歐盟內(nèi)部各合作伙伴建立均衡的伙伴關(guān)系；在加強與工會組織的聯(lián)系、開展社會對話的基礎(chǔ)上，繼續(xù)與郵政職工簽訂有新意的社會合同，確保他們履行義務與職責；為了完成郵政普遍服務的使命，提高市場競爭力，爭取國家的支持，與國家簽訂發(fā)展協(xié)議?？傊?，在市場不斷開放的環(huán)境下，法國郵政希望憑借自己的品牌效應、與各方交往的能力、商業(yè)化的經(jīng)營方針、用戶的信任和不斷提高的產(chǎn)品質(zhì)量等優(yōu)勢，成為用戶的主要服務提供者，使郵政職工從企業(yè)獲得更大實惠，增強企業(yè)的凝聚力，使郵政獲得持續(xù)發(fā)展。與此同時，法國郵政根據(jù)信函業(yè)務發(fā)展的優(yōu)勢和設(shè)備自動化程度低的現(xiàn)狀，出臺了投資計劃。法國郵政函件業(yè)務收入占法國郵政總收入的59%，在郵局窗口直接面對普通用戶的銷售收入占絕大多數(shù)。到2009年，法國郵政要面對歐洲郵政市場的全面自由化，而法國郵政的信函分揀中心與同在歐洲的德國與荷蘭郵政相比，設(shè)備陳舊，自動化程度比荷蘭郵政要低許多。

加快現(xiàn)代化建設(shè)

法國郵政計劃在設(shè)備設(shè)施的現(xiàn)代化尤其是郵件分揀設(shè)備的現(xiàn)代化方面進行投資。2002 年，法國政府主管部門批準了法國郵政提高基礎(chǔ)郵資以籌集投資經(jīng)費的計劃，從原來的0.46億歐元提高到0.5億歐元。2003年，法國郵政理事會批準了五年投資10億歐元的預算計劃。今年，法國郵政又制訂出在未來六年內(nèi)投資34億歐元的計劃，這是該國郵政歷史上最大的投資計劃，投資將用于郵件分揀及投遞系統(tǒng)的升級與改造。法國郵政的戰(zhàn)略投資重點已經(jīng)從海外并購轉(zhuǎn)移到郵政內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)施和配送網(wǎng)絡的現(xiàn)代化升級上。

進軍中國

2006年以與嘉里大通物流有限公司合作的形式正式進入中國市場。

放棄中國郵政

早在2004年上半年，法國郵政開始了與中國郵政的親密接觸?！爸袊]政和法國郵政同為郵政，希望中國郵政與法國郵政合作或者合資。如不可能，再考慮與其他企業(yè)合作?！狈▏]政下屬子公司GeoPost的首席執(zhí)行官貝格勒(Begle)在2004年11月公開表示。

同德國郵政子公司DHL和荷蘭郵政子公司TNT進入中國模式一樣，法國郵政集團意圖進入中國的是其屬下專營物流和包裹業(yè)務的子公司GeoPost。GeoPost目前的業(yè)務范圍主要是經(jīng)營歐洲區(qū)內(nèi)(法國除外)的包裹速遞市場，去年營業(yè)額達15億歐元，比前年上升16%，稅前盈利較上年度更是急升50%。

一直負責法國郵政跟蹤中國市場的法國使館經(jīng)濟處周亞平在15日接受本報記者采訪時表示，傳統(tǒng)意義上郵政的渠道是最多的，而且法國郵政與中國郵政已有在技術(shù)方面的合作，所以法國郵政在決定進入中國后，首選合作方自然是中國郵政。目前中國郵政在全國大中城市建有201個較大規(guī)模的郵件處理中心，覆蓋全國2300多個縣級以上城市。

然而，持續(xù)了半年多的談判并沒有取得很大進展，雙方并沒有達成共識。主要是由于中國郵政體制改革還沒有完成，目前還處于政企合一的狀態(tài)，這種體制下，沒辦法成立合資公司。

在被迫放棄中國郵政后，一心要進入中國市場的法國郵政開始尋找新的合作伙伴。

選擇嘉里大通

2004年年底，一家名叫“博詢”的歐洲咨詢公司駐中國的辦事處開始悄悄與大通、大田、申通和宅急送等民營快遞公司進行接觸，而“博詢”的委托客戶就是法國郵政。由于擁有強大的資金支持，法國郵政收到了多家中國民營物流企業(yè)的青睞。申通、宅急送都公開表示希望與法國郵政合作。

雖然同樣是郵政，但法國郵政與中國郵政有很大不同，他一直在推行國際化，中國無疑是最重要的市場之一。中國外貿(mào)總額已經(jīng)排到世界第二位，而物流業(yè)的競爭卻并不充分，無論誰進來都有機會。

對多家民營企業(yè)進行比較后，法國郵政最終選擇了嘉里大通物流有限公司。嘉里大通于2005年1月19日，由嘉里物流與大通國際運輸有限公司合并成立，嘉里物流持有70%股權(quán)前大通國際運輸有限公司。2004年12月31日，東南亞首富郭鶴年家族旗下的嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司(Kerry　Logistics　Network　Co.Ltd)收購了大通國際運輸有限公司50%的權(quán)益，并在2005年1月13日將股份增持為70%。而法國郵政當時也有意入股大通國際。

與DHL、TNT進入中國時只經(jīng)營國際快遞業(yè)務不同，法國郵政與嘉里大通的合資公司經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞業(yè)務。雙方初步談定的投資額為各出資一億元。

舊址

位于東交民巷19號，是一排西方二十世紀初折衷主義風格的平房。

法國郵政局建于1910年，與東交民巷5號的法國使館同處路北，隔門相鄰，又與東交民巷34號法國東方匯理爭行斜對。建筑主體為磚木結(jié)構(gòu)，坐北朝南，南正立面作左右對稱圖形，東西兩側(cè)各開一門，門兩側(cè)巾貼以堅固的花崗石壁柱，更顯突出醒目。正面墻體除東西兩座對稱的大門外，徹以六扇連續(xù)的拱券作大窗（兩門外側(cè)各一扇，兩門之間連續(xù)四扇）。墻體作中式清水磚墻，頂部以中式疊澀磚徹出兩重風火檐，兩檐間的矮墻壁砌以中式女兒墻，并飾以中式磚雕，而其間加以九列西式三角山花。

這座建筑具有明顯的中西合璧風格，是西方折衷主義中含有較多東方色彩的典型的"殖民地式"建筑