人類歷史上第一個(gè)涉險(xiǎn)經(jīng)歷百慕大三角的人物，是世界上著名的航海家哥倫布。公元1502年，哥倫布率領(lǐng)的遠(yuǎn)洋船隊(duì)第四次遠(yuǎn)航美洲。船隊(duì)在靠近百慕大時(shí)，海面上突然刮起狂風(fēng)，船只好像航行在峽谷之間，幾乎看不見天日。有豐富航海經(jīng)驗(yàn)的哥倫布急令船隊(duì)掉轉(zhuǎn)航向，向佛羅里達(dá)海岸靠去，以避開這股兇猛的暴風(fēng)。令哥倫布感到驚奇的是，此時(shí)船上所有的導(dǎo)航儀器全部失靈，舵手和水手們暈頭轉(zhuǎn)向，無法辨清方向。還算他們運(yùn)氣好，最終船隊(duì)歪歪扭扭地從波峰浪谷間擺脫了危險(xiǎn)。事后檢查，船上的磁羅盤的指針方向已從正北方往西北偏離了36°。

心有余悸的哥倫布在寫給國(guó)王的信中記述了這次危險(xiǎn)的經(jīng)歷。信中，哥倫布如此描述這次驚心動(dòng)魄的航海歷險(xiǎn):"當(dāng)時(shí)，浪濤翻卷，一連八九天，我的兩只眼睛看不見太陽(yáng)和星辰……我這輩子看見過各種風(fēng)暴，但是卻從來沒有遇到過時(shí)間這么長(zhǎng)、這么狂烈的風(fēng)暴!"由于哥倫布的經(jīng)歷至少還屬于那些尚可解釋的遭遇，因此在當(dāng)時(shí)未能引起人們的足夠注意。

關(guān)于船只和海員在百慕大三角連人帶船神秘失蹤的事件，最早的記載是在1840年。當(dāng)時(shí)，一艘由法國(guó)起航的船只"羅莎里"號(hào)，運(yùn)載大批香水和葡萄酒，行駛到古巴附近失去聯(lián)絡(luò)。數(shù)星期后，海軍在百慕大三角海域內(nèi)發(fā)現(xiàn)了"羅莎里"號(hào)，船只沒有任何的損壞痕跡，船上空無一人，所有船員如同人間蒸發(fā)了一樣。但是貨艙里的貨物均完整無缺，而且水果仍很新鮮?？墒?，為什么船上的水手都失蹤了，沒有人能夠解答，船上唯一幸存的生物就是一只餓得半死的金絲雀。到底船上發(fā)生了什么，沒有人知道。從此之后，類似的失蹤事件在百慕大三角頻頻發(fā)生。

E.V.W. Jones在1950年最先提及百慕大三角的失蹤事件，作為美聯(lián)社有線服務(wù)的花邊新聞，是關(guān)于近來船只的失蹤情況的，Jones的報(bào)道記錄了該地區(qū)的艦艇和飛機(jī)的神秘失蹤事件，并將事件歸咎于"魔鬼三角"，隨后，作者George X. Sand在1952年也將事件報(bào)道，概述了幾宗不可思議的船隊(duì)失蹤事件，刊登于《命運(yùn)》雜志，但"百慕大三角"(Bermuda Triangle)一詞卻一直到1964年才被Vincent Gaddis的一篇文章里首次使用，刊登于《大商船隊(duì)》雜志。

此外，"百慕大三角洲"這個(gè)譯名是錯(cuò)誤的。

自然環(huán)境

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到目前為止，對(duì)"百慕大三角"的解釋可歸納為如下幾類:

第一類觀點(diǎn):這些失蹤是由于超自然的原因造成的，聯(lián)想到是否是外星人的飛碟在作怪。

第二類觀點(diǎn):這是自然原因造成的，如地磁異常(磁場(chǎng)引發(fā))、洋底空洞，甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等看法，用一些奇異自然現(xiàn)象來解釋百慕大三角。

有些科學(xué)家認(rèn)為，船舶通過百慕大三角海區(qū)時(shí)之所以會(huì)突然失蹤，這可能是由于這個(gè)海區(qū)存在著某種威力無比的神奇的漩渦。

百慕大三角海區(qū)正是令人驚異而又著名的馬尾藻海的所在，在水動(dòng)力上，馬尾藻海是熱能聚存的場(chǎng)所。這個(gè)海周圍的海流復(fù)雜，它的邊界不是陸地，而是由大西洋的幾個(gè)洋流(墨西哥灣流、加那利寒流和北赤道暖流)結(jié)合的逆時(shí)針環(huán)流構(gòu)成。美國(guó)有一位研究漩渦的學(xué)者認(rèn)為，漩渦旋轉(zhuǎn)的方向與地球自轉(zhuǎn)有關(guān)系，北半球的漩渦方向是逆時(shí)針方向。墨西哥灣暖流經(jīng)佛羅里達(dá)海峽，在百慕大三角海區(qū)匯合了幾股流向不同的小股海流，形成巨大海流，對(duì)船舶航行是一種極不利因素。據(jù)說，25米的大海浪就能把大型的船舶折為兩截，能吞噬猝不及防的船只。但是，一些國(guó)家的氣象學(xué)家卻反駁:"不會(huì)發(fā)生那樣像妖魔似的大海浪，更不可能把一艘成千噸甚至幾萬(wàn)噸的大船打到海底而不遺任何痕跡。除非是某種神秘而強(qiáng)有力的東西把它們拖到海底。"

有些學(xué)者認(rèn)為，百慕大三角海區(qū)可能存在著兩股或更多股反向奔流的水流，形成了界面水質(zhì)密度不同的現(xiàn)象，這就是所謂"內(nèi)在波濤"，在潮汐返流的過程中，使海水產(chǎn)生了漩渦震流，表現(xiàn)為一種大尺度垂直撓動(dòng)的渦漩。

有些學(xué)者認(rèn)為，在從波多黎各吹來的強(qiáng)大北風(fēng)和海洋深處洶涌波濤的作用下，有時(shí)可能發(fā)生高達(dá)數(shù)千米的"內(nèi)在瀑布"和逐漸下降的巨大水流，這種"內(nèi)在瀑布"在海面上幾乎是不現(xiàn)形跡的，因此，人們從海洋的外表無法看到這種"內(nèi)在瀑布"。但在一定的條件下，質(zhì)量巨大的液體在下降時(shí)會(huì)達(dá)到極高的速度，有時(shí)旋轉(zhuǎn)速度可達(dá)到0.5米/秒，這樣就會(huì)形成直徑150~200千米、深500米的巨大漩渦。這種漩渦足可以使巨型船艦葬身海底。其次，大安的列斯群島常遭可怕的颶風(fēng)襲擊，這些颶風(fēng)就是從百慕大三角海區(qū)方向襲來的。颶風(fēng)掀起巨浪，常會(huì)形成十多米高的水墻，這里有時(shí)還可遇到海龍卷，甚至能把海水吸到幾百米或幾千米的高空。如果航行于百慕大三角區(qū)的船艦和飛機(jī)，遇上這些可怕的奇異現(xiàn)象，那就逃脫不了粉身碎骨的命運(yùn)。

據(jù)1984年5月6日《澳門日?qǐng)?bào)》發(fā)表的文章報(bào)道，國(guó)外有一位研究漩渦的學(xué)者認(rèn)為，一個(gè)中尺度的漩渦，等于是一個(gè)凹面鏡，太陽(yáng)光照射在漩渦(凹面鏡)中，聚光焦點(diǎn)就能產(chǎn)生很高的溫度。他做了一次試驗(yàn)，把一種強(qiáng)光以60°~75°的入射角，入射到模擬的漩渦中，結(jié)果使這個(gè)漩渦(它如同一個(gè)凹面鏡)的聚光焦點(diǎn)能點(diǎn)燃一張薄紙片。他根據(jù)這次試驗(yàn)的結(jié)果，從而斷言:百慕大三角海區(qū)有許許多多的巨大漩渦，就是許許多多的巨大"凹面鏡"。太陽(yáng)光的入射角在60°~75°。時(shí)，照射在一個(gè)直徑1千米的漩渦中，則聚光焦點(diǎn)的直徑就有一米左右，溫度可達(dá)幾萬(wàn)度。這么高的溫度足可以使飛機(jī)、船艦頃刻間熔化或爆炸。漩渦的直徑越大，其聚光焦點(diǎn)的溫度也就越高。夜晚，沒有太陽(yáng)光，漩渦雖然無法聚光，但由于巨大漩渦的旋轉(zhuǎn)速度極快，必然引起電磁場(chǎng)擾動(dòng)，進(jìn)而引起磁羅盤和其他的航海儀表失常，使飛機(jī)、船艦失控而葬身海底。

1992年，由美國(guó)、前蘇聯(lián)和法國(guó)科學(xué)家組成的調(diào)查《百慕大神秘三角》之謎的小組，利用在太空運(yùn)行的人造衛(wèi)星進(jìn)行偵察。根據(jù)激光掃描的照片發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)三角地區(qū)有一個(gè)威力無窮的巨型湍流漩渦。領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)調(diào)查小組的首席科學(xué)家阿科爾博士表示，這個(gè)巨型漩渦出現(xiàn)時(shí)只不過3秒鐘，但其威力無窮。它的吸引力之強(qiáng)，比地球上任何颶風(fēng)、大地震或火山爆發(fā)的威力都強(qiáng)得多，與月球影響地球潮汐的萬(wàn)有引力相比也毫不遜色，它可以影響月球上的天氣。這個(gè)巨大的漩渦出現(xiàn)時(shí)，飄忽不定，難以測(cè)摸，要在大西洋尋找到它，如同大海撈針。當(dāng)突如其來的巨大漩渦出現(xiàn)時(shí)，所向披靡，海上的艦船，九霄云空的飛機(jī)，都將被卷入海底，造成機(jī)、船失蹤。這一發(fā)現(xiàn)，為漩渦說提供了現(xiàn)實(shí)依據(jù)。

有些學(xué)者認(rèn)為，遠(yuǎn)古時(shí)代，在大陸漂移過程中，經(jīng)歷過千百萬(wàn)年之久，百慕大三角區(qū)的海底地殼上形成了一些陷坑或空穴，到近代，此處地殼運(yùn)動(dòng)仍然頻繁，大安的列斯群島常發(fā)生地震。當(dāng)發(fā)生地震時(shí)，這種空穴的頂部可能會(huì)坍塌，凹下去，就像海底"張開大口"似的。海水就急劇地涌入張開的大口里。如果船艦有時(shí)遇到這種情況，也就隨之被吞沒。因此，在海面上不會(huì)留下船艦的殘片、油漬、船員尸體及其他任何痕跡，任何東西也逃脫不了被卷入海底大口深淵的厄運(yùn)。

但不少學(xué)者對(duì)上述推測(cè)持懷疑態(tài)度。因?yàn)閾?jù)地震站網(wǎng)的觀測(cè)證明，百慕大三角海區(qū)的地殼沒有發(fā)生過"張開大口"或足可以使海面船艦被吞沒的劇烈活動(dòng)。20世紀(jì)70年代，美蘇兩國(guó)的科學(xué)家曾聯(lián)合考察過百慕大三角海區(qū)的洋流結(jié)構(gòu)，獲得了許多過去科學(xué)家們不知道的新鮮資料，但并沒有發(fā)現(xiàn)海底"張開大口"如此驚人的現(xiàn)象。

有些學(xué)者提出了一個(gè)獨(dú)特而新奇的看法:百慕大三角海區(qū)與東太平洋圣大杜島雖然相距很遠(yuǎn)，但兩者之間卻有一條海下"水橋"。這一看法始自一次偶然發(fā)現(xiàn)。

有一次，來自東太平洋圣大杜島的一位友人，告訴瑞典學(xué)者斯文·阿隆森一個(gè)奇怪的消息:在圣大杜島的沿海有時(shí)看到一些不明來歷的破船殘片。島上所有的居民都感到十分驚奇:當(dāng)?shù)睾Ｓ虿]有發(fā)生沉船事件，為什么會(huì)突然從海水里涌出這些破船殘片，它們究竟是從哪里來，居民都覺得神秘莫測(cè)。阿隆森對(duì)這個(gè)奇怪的消息頗重視，經(jīng)他再三調(diào)查和核實(shí)，證明了圣大杜島沿海突然浮涌上來的破船殘片，正是過去在百慕大三角海區(qū)已經(jīng)神秘消失的船艦遺體。阿隆森興致勃勃地對(duì)百慕大"魔鬼三角區(qū)"之謎進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，廣泛地收集了大量資料，并詳細(xì)考察了百慕大群島和圣大杜島之間的海底地質(zhì)結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的水文氣象情況，從而提出了獨(dú)特而新奇的見解:在百慕大三角海區(qū)與東太平洋圣大杜島之間確實(shí)存在著一條天然的海下"水橋"，"水橋"的磁場(chǎng)強(qiáng)度極大，迥異于其鄰近海面，且變幻無常，從而有時(shí)形成一股威力無比的吸引力，倘若船艦偶然遇到這種奇異的吸引力，船艦上的導(dǎo)航羅盤等儀器就會(huì)失靈，從而導(dǎo)致船艦失事沉沒。海下"水橋"好像一條輸油管一樣，沉船沿著"水橋"從這頭流到那頭，即從百慕大三角海區(qū)流到東太平洋圣大杜島海區(qū)。阿隆森把他這一獨(dú)特的見解報(bào)告給了美國(guó)哈里斯堡地質(zhì)研究所，該所的喬納森·史密斯教授肯定了這一發(fā)現(xiàn)的重大價(jià)值和可靠性，認(rèn)為阿隆森的獨(dú)特見解為今后進(jìn)一步深入探究百慕大三角海區(qū)之謎提供了新的理論基礎(chǔ)和可信的途徑。

阿隆森的新奇發(fā)現(xiàn)和獨(dú)特見解，轟動(dòng)了全世界，引起了各國(guó)科學(xué)家的廣泛注意和議論。為了證明百慕大三角海區(qū)與東太平洋圣大杜島海區(qū)之間確實(shí)存在著一條漫長(zhǎng)的海下"水橋"，阿隆森進(jìn)行了試驗(yàn)。他先是精確地測(cè)定了地球的磁場(chǎng)，然后再在一個(gè)小型水池里進(jìn)行水流跟蹤磁場(chǎng)的試驗(yàn)。1980年1月，他用一部電子計(jì)算機(jī)和5萬(wàn)公升鮮紅的水，給來自世界各地的地質(zhì)學(xué)家表演了他的試驗(yàn)。聯(lián)合國(guó)的一位官員認(rèn)為，阿隆森的試驗(yàn)對(duì)于進(jìn)一步深入探索百慕大三角海區(qū)之謎，很有參考和啟迪作用，因?yàn)榘⒙∩脑囼?yàn)首次證明了:在百慕大三角海區(qū)神秘消失了的船艦殘骸，很可能是沿著海下"水橋"，穿過美洲大陸，來到東南太平洋的洋底，又在圣大杜島海面浮現(xiàn)出來。

許多學(xué)者對(duì)阿隆森的新奇發(fā)現(xiàn)和獨(dú)特見解持懷疑和否定態(tài)度。甚至認(rèn)為上述種種假想是"根本無法實(shí)現(xiàn)的神話"。他們反問道:真的存在有一條能溝通大西洋與太平洋、能穿過美洲大陸的海下"水橋"嗎，海下"水橋"真有如此神奇的威力嗎，這是目前無法證實(shí)的大謎，只能是一種假說或猜測(cè)而已。

有些科學(xué)家認(rèn)為，百慕大"魔鬼三角區(qū)"的"魔鬼"是一種強(qiáng)烈的次聲波，它具有極大的破壞力，這是造成飛機(jī)和輪船毀滅、乘員死亡的主要原因。

早在20世紀(jì)30年代，蘇聯(lián)地球物理學(xué)家B.B.舒列金就發(fā)現(xiàn)了由海浪產(chǎn)生的次聲波。后來許多科學(xué)家還發(fā)現(xiàn):火山爆發(fā)、地震、激光、打雷、飛機(jī)飛行、風(fēng)暴等等，也都能產(chǎn)生次聲波。在醞釀著暴風(fēng)雨的地區(qū)，在暴風(fēng)雨即將來臨之前，會(huì)發(fā)出次聲波震蕩。這種震蕩是在空氣流受到浪峰的拍擊時(shí)產(chǎn)生的，它們?cè)诳諝庵幸愿哌_(dá)330米/秒的速度傳播，而在水中的傳播速度則更快，達(dá)到1650米/秒。次聲波是人耳聽不到的一種聲音，但它們的破壞力卻大得令人驚奇。當(dāng)次聲波的振蕩頻率為6赫左右時(shí)，能使人產(chǎn)生疲勞感，隨后又從焦躁不安發(fā)展為本能的恐懼。當(dāng)頻率為7赫時(shí)，能使心臟和神經(jīng)系統(tǒng)陷入癱瘓狀態(tài)。強(qiáng)烈的次聲波能使人由痛苦到死亡，能使船體破裂、飛機(jī)解體。

1970年，一架美國(guó)飛機(jī)飛越百慕大三角區(qū)，競(jìng)從熒光屏上消失了10分鐘，飛機(jī)著陸后，所有機(jī)上鐘表都比地面上慢了10分鐘。1977年2月，一位探險(xiǎn)家和他的四個(gè)伙伴，乘一架水上飛機(jī)進(jìn)入百慕大三角區(qū)探險(xiǎn)，在那里逗留了數(shù)天，有一天晚上，吃晚飯時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)了一種奇怪的現(xiàn)象:他們吃飯使用的叉子突然彎曲了，同時(shí)水上飛機(jī)上的十幾把鑰匙都變了形，甚至羅盤上的指針也偏離了40°。有些學(xué)者猜測(cè):之所以會(huì)出現(xiàn)上述奇怪現(xiàn)象，可能是由于遇到了一種弱的或中等的次聲波振蕩。

有些學(xué)者不同意上述看法。他們認(rèn)為，只有高強(qiáng)次聲波對(duì)動(dòng)物和人體的器官才能發(fā)生影響，但那是在密閉的腔體中進(jìn)行的試驗(yàn)所觀察到的現(xiàn)象。在自然界中很難產(chǎn)生高強(qiáng)次聲波。也有科學(xué)家設(shè)想制造次聲波武器，但只不過是設(shè)想，不應(yīng)把想象當(dāng)作現(xiàn)實(shí)。

黑洞之說，即一些具有強(qiáng)大吸引力的天體曾墜落在百慕大海區(qū)，它們已經(jīng)變成體積極小但密度極大的物體，任何物質(zhì)包括光線，只要在它旁邊都會(huì)被吸進(jìn)去。但它卻不釋放任何物質(zhì)，所以人們無法發(fā)現(xiàn)它。它猶如一個(gè)黑洞，船和飛機(jī)受其影響，來不及求救就被吸入海中。這個(gè)觀點(diǎn)是由美國(guó)學(xué)者韋勒提出的。他認(rèn)為在百慕大海區(qū)有一顆1500年前墜落的隕星，這顆高密度的隕星使百慕大地區(qū)成了一個(gè)巨大的黑洞，船只和飛機(jī)一旦靠近，就被吸人其中，再也擺脫不了。而且離百慕大不遠(yuǎn)的墨西哥半島上的伯利茲也曾經(jīng)飛落過一顆隕石。這顆隕石摧毀了地球上的萬(wàn)物生靈，其塵埃在地球上空彌漫十年之久。百慕大是否也受到了它的影響，人們不得而知。

那些在百慕大地區(qū)消失得不留痕跡的船只、飛機(jī)，的確很像黑洞現(xiàn)象引起的結(jié)果，但是黑洞卻難以解釋為什么只有飛機(jī)和船只在剎那間消失得無影無蹤。

"可燃冰"又稱天然氣水合物，是由水和甲烷在高壓、低溫條件下混合而成的一種固態(tài)物質(zhì)，外貌極像冰雪或固體酒精，遇火即可燃燒。

英國(guó)地質(zhì)學(xué)家，利茲大學(xué)的克雷奈爾教授提出了新觀點(diǎn)，他認(rèn)為:造成百慕大海域經(jīng)常出現(xiàn)沉船或墜機(jī)事件的元兇是海底可燃冰產(chǎn)生的巨大沼氣泡。當(dāng)海底發(fā)生猛烈的地震活動(dòng)時(shí)，被埋在地下的塊狀可燃冰晶體被翻了出來，由于可燃冰的主要成份是甲烷，會(huì)因外界壓力減輕迅速汽化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有的浮力。恰逢此時(shí)經(jīng)過這里的船只，就會(huì)像石頭一樣沉入海底。如果此時(shí)正好有飛機(jī)經(jīng)過，當(dāng)甲烷氣體遇到灼熱的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)立即燃燒爆炸。

美國(guó)一個(gè)實(shí)驗(yàn)室曾做了一個(gè)模擬實(shí)驗(yàn):從一個(gè)小泳池底部向上吹大量空氣，形成的氣泡充滿水池，讓一位水性很好的游泳運(yùn)動(dòng)員跳入水池，這時(shí)他的身體會(huì)像秤砣一樣直向下沉，因?yàn)槌錆M空氣的水已失去浮力。這就說明了為什么許多輪船在百慕大三角區(qū)會(huì)突然沉入海底而消失。

到目前為止，這種推測(cè)算是最有說服力的科學(xué)說法，而且科學(xué)家還在百慕大海域找到了可燃冰的樣品。

這種說法是加拿大的唐納德·戴維森提出來的。他認(rèn)為，百慕大海區(qū)的海底蘊(yùn)藏著豐富的天然氣，由于受到外界環(huán)境變化的影響，這一海區(qū)的天然氣被大量釋放出來，使得這里的空氣含氧量大大減少，從而讓飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)因缺氧而熄滅。而從機(jī)尾排氣管排出的灼熱廢氣，又引燃了這一海區(qū)不斷噴涌出來的天然氣，從而將墜落的飛機(jī)焚燒得一干二凈。

在萬(wàn)里晴空中，有時(shí)也會(huì)像平靜的海面下藏有洶涌的暗流一樣，偶爾會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的擾動(dòng)氣流，使飛機(jī)產(chǎn)生劇烈顛簸，航空氣象專家稱這種來無影去無蹤的氣流為晴空湍流。它被稱為飛機(jī)的"隱形殺手"。航行的飛機(jī)碰上它便會(huì)發(fā)生劇烈顛簸，有時(shí)它還會(huì)產(chǎn)生次聲，將飛機(jī)撕得粉碎。有人認(rèn)為，百慕大地區(qū)的飛機(jī)失蹤之謎，便是因?yàn)榍缈胀牧鳌?/p>

有些科學(xué)家提出了天然激光的假說。他們認(rèn)為，太陽(yáng)、大氣層的上層、空氣流、海洋面會(huì)自行構(gòu)成激光發(fā)生器的全部元件。太陽(yáng)是波的發(fā)生源，大氣層的上層及平靜的海洋面是光波的發(fā)射器，移動(dòng)著的空氣流是特殊的活性介質(zhì)。在某種特定的條件下，有時(shí)它們會(huì)自行形成一股極強(qiáng)烈的天然激光。如果飛機(jī)和船艦偶然遇到這股天然激光，就會(huì)立即就地氣化，化為烏有，不會(huì)留下任何痕跡。因此，遇難的飛機(jī)船只的任何油漬、碎片或乘員尸體也就根本找不到，消失得無影無蹤。但這只是少數(shù)科學(xué)家的一種假說和猜測(cè)，還缺乏確鑿有力的證據(jù)。

有些科學(xué)家認(rèn)為，百慕大之所以會(huì)發(fā)生飛機(jī)和船舶失蹤事件，這與該區(qū)的地磁異常有關(guān)。而地磁之所以異常，這又與太陽(yáng)-月亮的作用有關(guān)。一般而言，太陽(yáng)和月亮對(duì)地球的綜合作用所產(chǎn)生的動(dòng)力，在6月和12月達(dá)到最大值，而在3月和11月則下降到最小值;月球在環(huán)繞地球的橢圓形空間軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的潮汐形成力，通常在農(nóng)歷的月初和月中(新月和滿月)期間最為明顯。一位物理、數(shù)學(xué)博士研究了百慕大三角區(qū)船舶和飛機(jī)失蹤事件的統(tǒng)計(jì)情況，發(fā)現(xiàn)了一種奇特的規(guī)律，他查定了出事期間太陽(yáng)和月亮的坐標(biāo)位置，發(fā)現(xiàn)出事的時(shí)間是同新月和滿月(即農(nóng)歷的月初和月中)以及進(jìn)動(dòng)力達(dá)到最大值的時(shí)期(即6月和12月)是一致的。根據(jù)這些奇特的現(xiàn)象，他提出了一個(gè)假說:在百慕大三角區(qū)(地球上其他的三角區(qū)也同樣)，月亮-太陽(yáng)引力的高潮引起了三角區(qū)地殼深處離子化巖漿，其必然的結(jié)果是使三角區(qū)出現(xiàn)地磁異常，形成一個(gè)強(qiáng)大而奇異的磁場(chǎng)，干擾飛機(jī)和船只的正常航行，使各種儀器失靈，致令飛機(jī)和船只失事，湍急的水流會(huì)把失事的飛機(jī)和船只帶到不知所向的地方。

美國(guó)天文學(xué)家M.K.杰塞浦以及西方的一些人認(rèn)為，百慕大三角區(qū)一些飛機(jī)和船舶神秘失蹤，可能都是"天外來客"--"宇宙人"乘坐的"飛碟"造成。他們認(rèn)為，百慕大三角區(qū)是"天外來客"經(jīng)常活動(dòng)的海區(qū)，他們?nèi)我饴訆Z人、飛機(jī)和船舶。例如，1965年6月5日，一架大型雙引擎軍用飛機(jī)--"飛行車箱C-119"號(hào)，機(jī)上共有10名機(jī)組人員，在飛越百慕大三角區(qū)時(shí)，突然失蹤了。西方有些人猜測(cè)，可能是被"天外來客"的"飛碟"掠走了。因?yàn)檫@架飛機(jī)失蹤時(shí)，美國(guó)宇宙飛船"雙子座-4"正飛越百慕大三角海區(qū)上空，宇航員麥克奇維特發(fā)現(xiàn)了一只觸手外露的類似"飛碟"的不明飛行物，在離宇宙飛船僅10~20海里處飛行，他立即用攝影機(jī)把那一不明飛行物拍攝下來。據(jù)他的回憶和描述，那一不明飛行物好像是圓柱形的，四周似有外露的"觸手"，但這種"觸手"也可能僅僅是影子而已，從照片上看，在黑色的背景上是一個(gè)很大的白色斑點(diǎn)。宇航員這些模棱兩可的說法使"C-119"號(hào)飛機(jī)失蹤事件更抹上了一層神秘色彩，后來他在一封回信中寫道:"……在宇宙飛船飛行中，我確實(shí)看到了某些人稱之為飛碟的物體，但這并不是說那就是來自其他星球的飛船，我在飛行期間看到的物體，不論我本人，還是其他任何人都無法了解和確認(rèn)它究竟是什么。"

有些人對(duì)上述說法持異議，他們把宇航員所發(fā)現(xiàn)的不明飛行物，解釋為當(dāng)時(shí)正在軌道上正常飛行的"飛馬-2"人造衛(wèi)星，因?yàn)樵撊嗽煨l(wèi)星有一根長(zhǎng)96英尺、類似于觸手的天線。但后來經(jīng)過詳細(xì)的計(jì)算才證實(shí):當(dāng)"C-119"號(hào)飛機(jī)失蹤時(shí)，"飛馬-2"人造衛(wèi)星卻在距離百慕大三角區(qū)上空千多里之遙的太空中遨游，因此，宇航員所發(fā)現(xiàn)的那一不明飛行物，根本不可能是"飛馬-2"人造衛(wèi)星。

有些人認(rèn)為，雖然不是"飛馬-2"人造衛(wèi)星，也可能是其他金屬碎片，因?yàn)槟菚r(shí)圍繞地球在不停地運(yùn)轉(zhuǎn)的人造天體已有1400個(gè)之多，所以很難斷定是"天外來客"的"飛碟"。那不明飛行物究竟是什么，至今仍是疑謎。

這種說法是富于幻想的，然而也有事實(shí):1968年，美國(guó)航空公司的一架大型客機(jī)。穿越百慕大三角區(qū)時(shí)，在地面雷達(dá)熒光屏上突然消失了10分鐘。如何來解釋這種現(xiàn)象呢，有人認(rèn)為由于發(fā)了時(shí)空跳躍，在這段時(shí)間里，飛機(jī)已經(jīng)離開了人們的時(shí)光。對(duì)于機(jī)上乘員來說，這一切是在他們不知不覺之中進(jìn)行的:飛機(jī)上的鐘表比地面上的慢若干時(shí)間，也正是說明，飛機(jī)在這段時(shí)間里是處于不存在狀態(tài)之中。這一根據(jù)是:時(shí)間不是以人們一般認(rèn)為恒久不變的速度，而是以不同的速度在流逝的。要是空間中某一點(diǎn)上時(shí)間的速度，不同于它一般的速度，那么陷入時(shí)間陷阱里的輪船或飛機(jī)，就會(huì)暫時(shí)或永久地離開我們這個(gè)世界。這時(shí)輪船或飛機(jī)連同其中的乘客，都會(huì)經(jīng)歷將來或過去?！栋倌酱笕恰芬粫淖髡卟闋査埂e爾里奇就持這種見解，他寫道:"一位失蹤了的駕駛員的母親有時(shí)會(huì)有這樣的感覺，似乎她的兒子還在空間的某處活著哩。"不難看出，這種解釋更近乎離奇的幻想小說。

美國(guó)宇航員有一次在飛越百慕大三角區(qū)上空時(shí)，拍攝了分辨率極高的海平面照片。后經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，波多黎各海溝上方的海平面，要比其他海域凹陷25米。這種異常狀況，照理會(huì)形成強(qiáng)大的海洋回轉(zhuǎn)流，事實(shí)上卻沒有。事后一些科學(xué)家對(duì)波多黎各海溝作了探測(cè)。發(fā)現(xiàn)它深達(dá)9215米，故不會(huì)產(chǎn)生回轉(zhuǎn)流。這處海溝之所以特別深，據(jù)這些科學(xué)家考證，是由于溝下地殼內(nèi)聚集著許多非同尋常的超重物質(zhì)。這些物質(zhì)產(chǎn)生出一股強(qiáng)大的吸引力，即異常重力，把海溝拉得緊緊的，同時(shí)又使海溝上方的海水向下陷落?？茖W(xué)家們由此推測(cè)，當(dāng)輪船一旦進(jìn)入突然低下25米的海面時(shí)，又受到異常重力場(chǎng)的作用，就會(huì)出現(xiàn)種種難以想象的復(fù)雜局面，造成不堪設(shè)想的惡果。

由于種種科學(xué)假說都不能令人信服，于是有人提出在百慕大三角區(qū)存在著超自然的力量，認(rèn)為"三角區(qū)"的海底是發(fā)射火箭和飛碟的根據(jù)地，也是接待來自其他假想星球的宇宙飛船的最理想地點(diǎn)。據(jù)說，在地球的史前階段，很可能有來自其他星球的宇航人，發(fā)現(xiàn)了百慕大三角區(qū)這個(gè)地理特點(diǎn)，就在這里的海底安裝了強(qiáng)大的能源點(diǎn)和信號(hào)系統(tǒng)。設(shè)想這種裝置至今仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，向宇宙空間按時(shí)發(fā)出信號(hào)，指引外星球的宇航員更安全地靠近地球。而當(dāng)這些水下裝置定時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它發(fā)出的強(qiáng)大光信號(hào)不僅會(huì)直接而嚴(yán)重地影響導(dǎo)航儀器或人的器官，而且會(huì)把這時(shí)出現(xiàn)在三角區(qū)的船只和飛機(jī)擊毀。近現(xiàn)代以來，世界上關(guān)于飛碟的報(bào)告不斷增多，而在佛羅里達(dá)-巴哈馬群島地區(qū)發(fā)現(xiàn)得最多，于是有人推測(cè)在三角海區(qū)船舶和飛機(jī)的失蹤都是飛碟所為，并且似乎有確鑿的證據(jù)。1963年，美國(guó)海軍在波多黎各東南部的海面下發(fā)現(xiàn)了一個(gè)"怪物"，于是就派了軍艦追蹤，一直追了四天，也沒追上，它有時(shí)鉆到8000米深的海底，人們發(fā)現(xiàn)它有一個(gè)螺旋槳。此外，西班牙沿岸采海綿的工人曾在海底看到過一種很大的、圓頂透明的怪東西。這些現(xiàn)象使人懷疑三角區(qū)可能是一個(gè)海底發(fā)射場(chǎng)，飛碟就是從這個(gè)海底基地發(fā)射的。可以想見，這一推測(cè)幻想的成分更大。?

反對(duì)意見