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創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-07 10:21
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摘要:源于遠(yuǎn)古時(shí)代的驅(qū)鎮(zhèn)巫術(shù),根植于自然崇拜、神鬼崇拜等觀念。人們佩戴面具模擬兇神惡獸、伴以歌舞號(hào)咷,目的為驅(qū)鬼逐疫、求福禳災(zāi),發(fā)端于夏商,形成于周。類(lèi)型依據(jù)歷史淵源、參與對(duì)象和活動(dòng)場(chǎng)所等特征,可將其分為宮廷儺、軍儺、寺院儺和鄉(xiāng)儺四大類(lèi)。宮廷儺在古代典籍中多有記載,如《禮記·月令》載,儺一年舉行3次,即季春、仲秋與季冬,尤以冬季為甚,因上下同行,最具規(guī)模,故又稱(chēng)“大儺”。隨著封建政權(quán)的瓦解,如今宮廷儺早... [閱讀全文]
創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-07 10:19
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摘要:中國(guó)古代歲時(shí)民俗資料的匯編。南宋陳元靚(生卒年不詳)撰。陳元靚約生活在南宋后期,自稱(chēng)廣寒仙裔。全書(shū)40卷,前4卷記錄四時(shí)概況,后36卷按歲時(shí)節(jié)日順序記述節(jié)日資料。輯錄與記述的內(nèi)容廣泛,包括歲時(shí)生產(chǎn)、社交、飲食、婚姻、禁忌、信仰、娛樂(lè)等。書(shū)中引用的南宋以前的文獻(xiàn)資料今多已亡佚,因此是一部重要的研究南宋以前歲時(shí)民俗的參考文獻(xiàn)。如卷五“忌針線”條,引宋人著作《歲時(shí)雜記》:“京師元日皆忌針線之工,故諺有‘... [閱讀全文]
創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-07 10:16
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摘要:中國(guó)舊石器時(shí)代遺址。位于河南省淅川縣宋灣村三組,埋藏于丹江右岸第三級(jí)階地內(nèi),海拔149~160米,階地屬基座階地。1994年發(fā)現(xiàn),2009年發(fā)掘,揭露面積800平方米。地貌部位清楚,地層明確,堆積保存完好,地貌和地層對(duì)比初步表明該遺址形成于中更新世。堆積物主要由礫石層和紅色黏土層組成,石制品主要分布于紅色黏土層中但比較分散。出土石制品共計(jì)353件,類(lèi)型包括石核24件、石片類(lèi)187件、石器10件及斷... [閱讀全文]
創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-07 10:09
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摘要:利用輻射、反射、散射或吸收電磁能量,對(duì)敵方電子信息設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行擾亂的作戰(zhàn)行動(dòng)。目的是削弱或破壞敵方偵察監(jiān)視、作戰(zhàn)指揮、通信聯(lián)絡(luò)和武器控制等作戰(zhàn)效能,隱蔽己方作戰(zhàn)企圖和行動(dòng),提高武器裝備和指揮信息系統(tǒng)的作戰(zhàn)效能。是電子進(jìn)攻的軟殺傷手段。通信、雷達(dá)、導(dǎo)航、制導(dǎo)等電子信息設(shè)備或系統(tǒng),它們?cè)诮邮沼杏眯盘?hào)的同時(shí),不可能完全抑制外部干擾和接收機(jī)內(nèi)部噪聲,致使其檢測(cè)有用信號(hào)存在不確定性。這種不確定性隨著信噪比... [閱讀全文]
創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-07 10:06
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摘要:按照已知的或設(shè)定的條件和數(shù)據(jù),借助各種手段對(duì)電子對(duì)抗的環(huán)境、裝備、行動(dòng)等進(jìn)行模仿。電子對(duì)抗仿真具有可控性、可重復(fù)性、無(wú)破壞性、安全經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn),已成為支持電子對(duì)抗規(guī)劃論證、裝備論證、裝備研制、裝備試驗(yàn)、戰(zhàn)術(shù)技術(shù)研究、作戰(zhàn)效能評(píng)估和部隊(duì)訓(xùn)練的強(qiáng)有力工具?;疽仉娮訉?duì)抗仿真的基本要素有電子對(duì)抗仿真想定、電子對(duì)抗仿真模型、仿真基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和仿真環(huán)境等。電子對(duì)抗仿真想定是對(duì)參與仿真的電子對(duì)抗交戰(zhàn)雙方的作戰(zhàn)企圖... [閱讀全文]
創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-06 10:25
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摘要:用以開(kāi)展除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外航空活動(dòng)的民用航空器。分類(lèi)通用航空器概念由飛行器、航空器、民用航空器等演變而來(lái)。其中,在地球大氣層內(nèi)或大氣層之外的空間飛行的器械統(tǒng)稱(chēng)飛行器,分為航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈三大類(lèi)。航空器是指在大氣層內(nèi)飛行的飛行器;航天器是指主要在大氣層之外的空間飛行的飛行器。民用航空器指除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)外的航空器。通用航空器包括有人駕駛航空器... [閱讀全文]
創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-06 10:19
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摘要:乙巳年是蛇年生肖郵票的名稱(chēng)。2024年4月25日,為更好地體現(xiàn)新時(shí)代文化特征,弘揚(yáng)和傳承中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化,中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司面向社會(huì)公開(kāi)征集乙巳蛇年生肖郵票圖稿。2024年11月29日,《乙巳年》中國(guó)集郵生肖賀歲新品發(fā)布。2025年1月5日,《乙巳年》特種郵票發(fā)行。1月5日,《乙巳年》特種郵票河南首發(fā)儀式舉行。 [閱讀全文]
創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-06 10:17
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摘要:鐵路列車(chē)運(yùn)行圖(以下簡(jiǎn)稱(chēng)列車(chē)運(yùn)行圖)是用以表示列車(chē)在鐵路區(qū)間運(yùn)行及在車(chē)站到發(fā)或通過(guò)時(shí)刻的技術(shù)文件,是全路組織列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)。它規(guī)定各車(chē)次列車(chē)占用區(qū)間的程序,列車(chē)在每個(gè)車(chē)站的到達(dá)和出發(fā)(或通過(guò))時(shí)刻,列車(chē)在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)間,列車(chē)在車(chē)站的停站時(shí)間以及機(jī)車(chē)交路、列車(chē)重量和長(zhǎng)度等。是列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表的圖解,規(guī)定各次列車(chē)按一定的時(shí)刻在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行及在車(chē)站到、發(fā)和通過(guò)。列車(chē)運(yùn)行圖是列車(chē)運(yùn)行的時(shí)間與空間關(guān)系的圖解,它... [閱讀全文]
創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-06 10:14
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摘要:通過(guò)使用無(wú)人機(jī)地面控制設(shè)備,操作無(wú)人機(jī)完成飛行任務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員。無(wú)人機(jī)地面操作員按無(wú)人機(jī)的使命任務(wù),可分為軍用無(wú)人機(jī)地面操作員和民用無(wú)人機(jī)地面操作員。軍用無(wú)人機(jī)地面操作員,可進(jìn)一步細(xì)分為軍用無(wú)人機(jī)偵察、電子對(duì)抗、運(yùn)輸、空中加油、對(duì)地攻擊、網(wǎng)絡(luò)對(duì)抗等無(wú)人機(jī)地面操作員。民用無(wú)人機(jī)地面操作員,可細(xì)分為民用客貨運(yùn)輸、航拍、植保、測(cè)繪、滅火和電力傳輸設(shè)備安裝與巡視等無(wú)人機(jī)地面操作員。無(wú)人機(jī)地面操作員須根據(jù)國(guó)家... [閱讀全文]
創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-06 10:12
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摘要:用無(wú)人機(jī)作為飛行平臺(tái)進(jìn)行的航空攝影。無(wú)人機(jī)航空攝影發(fā)展史,大部分都是以軍事偵察為主題的。能載入史冊(cè)的典型有天鷹座、捕食者、全球鷹等。而民用無(wú)人機(jī)航空攝影的真正興起則是21世紀(jì)廉價(jià)普通數(shù)碼相機(jī)的驅(qū)動(dòng)而出現(xiàn)的。由于地理信息系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用,形成了對(duì)高分辨率影像信息的海量需求。兩者的結(jié)合掀起了無(wú)人機(jī)低空航測(cè)的熱潮。無(wú)人機(jī)駕駛有地面人工遙控和依靠機(jī)上的飛控系統(tǒng)自動(dòng)駕駛兩種方式,現(xiàn)代無(wú)人機(jī)航空攝影大多使用后一... [閱讀全文]
創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-06 10:05
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摘要:利用無(wú)人駕駛飛行器實(shí)施遙感探測(cè)的技術(shù)。即綜合無(wú)人機(jī)技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通信技術(shù)、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)差分定位技術(shù)和遙感應(yīng)用技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化、智能化、專(zhuān)用化快速獲取測(cè)繪地理信息、國(guó)土資源、自然環(huán)境、地震災(zāi)區(qū)等空間遙感信息的應(yīng)用技術(shù)。按照系統(tǒng)組成和飛行特點(diǎn),無(wú)人機(jī)平臺(tái)可分為固定翼型無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛直升機(jī)兩大類(lèi)。遙感傳感器是根據(jù)不同類(lèi)型的遙感任務(wù),使用相應(yīng)的機(jī)載遙感設(shè)備,如高... [閱讀全文]
創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-06 10:04
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摘要:利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛低空飛行器運(yùn)載包裹并自動(dòng)送達(dá)目的地的新興快遞方式。2013年6月,美國(guó)Matternet公司在海地和多米尼加共和國(guó)測(cè)試了無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò),旨在建立一個(gè)龐大的國(guó)際無(wú)人機(jī)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和無(wú)人機(jī)配件全球供應(yīng)系統(tǒng)。2013年9月,順豐自主研發(fā)用于派送快件的無(wú)人機(jī)完成內(nèi)部測(cè)試,在局部地區(qū)試運(yùn)行。2013年12月,亞馬遜表示在測(cè)試一個(gè)稱(chēng)為“Prime Air”的無(wú)人機(jī)快遞... [閱讀全文]
創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-06 10:01
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摘要:無(wú)駕駛員或駕駛(控制)員不在機(jī)內(nèi)的飛機(jī)。又稱(chēng)無(wú)人駕駛飛機(jī)、無(wú)人駕駛飛行器。簡(jiǎn)史1917年,美國(guó)E.A.斯佩里發(fā)明無(wú)人機(jī)。早期的無(wú)人機(jī)主要用作靶機(jī)。20世紀(jì)60年代越南戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,美國(guó)開(kāi)始用無(wú)人機(jī)執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視與偵察任務(wù)。1982年,以色列空襲貝卡谷地的敘利亞導(dǎo)彈陣地時(shí),無(wú)人機(jī)與有人駕駛飛機(jī)及其他兵器協(xié)同作戰(zhàn)。1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中,美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)家的參戰(zhàn)部隊(duì)均使用了無(wú)人偵察機(jī),其中使用最多的是以... [閱讀全文]
創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-03 10:39
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摘要:用于太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電以及新能源分布式發(fā)電系統(tǒng)中的蓄電池。鉛酸電池是指以鉛及其氧化物為電極、硫酸溶液為電解液的電池,是最早規(guī)模化使用的蓄電池。其主要是閥控式鉛酸蓄電池(VRLAB),正極活性物質(zhì)為二氧化鉛,負(fù)極活性物質(zhì)為鉛,電解質(zhì)為硫酸水溶液。最大的鉛酸電池儲(chǔ)能電站于1988年在美國(guó)加利福尼亞州建造,其裝機(jī)功率/容量達(dá)10兆瓦/40兆瓦·時(shí),主要用于負(fù)荷調(diào)整。此類(lèi)蓄電池優(yōu)點(diǎn)是大電流放電性能好、成... [閱讀全文]
創(chuàng)建時(shí)間:2025-01-03 10:38
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摘要:可充放電的蓄電池。具備電壓高、比能量大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好等特點(diǎn)。發(fā)展歷程1970年,??松镜腗.S.惠廷厄姆[注]發(fā)現(xiàn)以二硫化鈦(TiS2)作為正極材料,與金屬鋰匹配的電池電壓高達(dá)2伏。然而,由于金屬鋰活性高,枝晶生成與不可控生長(zhǎng)導(dǎo)致了電池迅速失效,嚴(yán)重時(shí)可能引起爆炸,存在極大的安全隱患。1980年,J.B.古迪納夫[注]發(fā)現(xiàn)鈷酸鋰(LiCoO2)層狀材料,可將電壓提高到4伏。鈷酸鋰材料... [閱讀全文]